标题：邮票见证香港电车的历史轨迹

来源：《集邮》 作者:司徒

    香港电车是位于香港岛北部的一个地面有轨电车系统，于1904年7月30日正式投入服务，是香港历史最悠久的公共交通工具之一。目前的电车采用双层车厢，除作为本地居民的主要交通工具外，也是游客心目中的观光项目。2004年是香港电车运行100周年，香港邮政于当年5月27日发行了《香港电车百周年纪念》邮票一套4枚，另发行小型张和小全张各1枚（图1），以示庆祝。有关方面还特意在一辆电车的外部装饰上该套邮票图案（图2），沿途行驶出售新邮。这种形式确实别具一格。

 

图1

    上述4枚邮票分别再现了1912年以前的单层电车（第一代），1912-1913年间上层无顶的双层电车（第二代），1913-1925年间上层加顶的双层电车（第三代）和1925年至今仍在使用的封闭式双层电车（第四代），其中最后一枚票的左侧可见1965年启用、1982年停用的单层拖车，它挂在双层电车后面作为头等车厢，以应付当时日益增加的乘客量。这套邮票每枚图案的上部背景是相应年代的电车车票图案，给人以时光倒流的感觉。小型张邮票图案是2000年10月24日问世的千禧新电车，它在香港设计、制造，内部装有空调，是第五代电车。
    最早出现电车图案的香港邮票，是1977年6月30日发行的《香港旅游》中面值20分的那一枚（图3）。图案是以钢笔淡彩描绘的双层电车，其左侧也有一辆带单层拖车的电车。1990年10月2日发行的《香港电力一百年》中，在面值60分的邮票上（图4）可见第一代单层电车在街头行驶。1991年6月6日发行的《香港交通百年发展》中，面值1.8元的邮票描绘了1986年使用的首辆充满怀旧气息的古董电车（图5），它专供公众、游客租用作为私人聚会或宣传使用。古董电车上层为半敞篷式设计，设有枣红色沙发。在晚上行驶时，车身的装饰灯亮起，更加璀璨夺目。1999年10月2日发行的《香港陆上公共交通工具》中，面值2.5元的邮票描绘了电车停站时的情景（图6）；而1999年7月1日香港与新加坡联合发行的《旅游业》中，面值3.1元的“香港街景”邮票则表现了在繁忙的街道上行驶的电车（图7）。我们还可在1985年3月14日发行的《香港历史建筑物》中，面值1.3元的“旧最高法院”邮票（图8）和1997年7月1日发行的《中华人民共和国香港特别行政区成立纪念》中面值1.6元的邮票上（图9），见到电车在香港一些著名建筑物前驶过的景象。

 

图2

图3

图4

图5

图6

图7

图8

图9

 

    经历了一百多年的变迁，现在香港的电车路线全长13公里，轨道总长30公里。其中坚尼地城至筲箕湾段为双线行车，跑马地一段则是长约3公里的单线。电车每天营运时间从早上6时至深夜24时，平均每1分30秒就有电车到达车站，日均乘客量达24万人次。电车至今仍是香港最具效率而又经济实惠的公共交通工具之一，车费是全港最便宜的。
    有关香港电车，还有一些趣闻轶事。在香港，人们俗称电车为“叮叮”，它来源于电车开行或发出警示时的铃声。由于电车轨道几乎贯穿了整个香港岛北部的东西两边，因此“电车路”就成了重要的路标。如果你在香港岛市区迷路，只要从山往海的方向走，一直到遇见“电车路”，就能以此作为分辨方向和位置的参考坐标。当年兴建电车系统时，轨道都是沿海边的马路建造的。但经过不断填海，现在几乎所有的“电车路”都已远离海边，由此亦可见证香港岛填海的历史。此外，曾有一个字谜与电车有关，谜面为“一点一撇到南洋，电车转弯转弯再转弯，叮叮叮叮”，谜底是“為”(为)字。
    读者若有机会到访香港，不要忘记搭乘电车来个邮票“实地游”，不亦乐乎？