标题：普15交通运输图1元票的新发现

普15全套两枚，发行于1973年。当年《邮电部业务通报》中关于普15的发行公告内容是这样的

邮电部关于发行普通邮票第十五组的通知

（1973）部字432号

兹决定于1973年10月20日发行普通邮票第十五组一套，共两枚。详情如下：

第一图：铁路运输，面值1元，规格27×40毫米。

第二图：公路运输，面值2元，规格27×40毫米。

这组邮票均以一雕三影印制，背面无胶。先出售第一图，第二图随后出售，不另通知。

文章开头之所以把这组邮票的正式发文转述一遍，因为我写这个新发现的落脚点在发文中的一个说明，“背面无胶”。确实通过多年收集的普15新票，确实都是无背胶的。近期我发现1元存在有背胶票，也算给这组票增添了一种纸张组外品。

近期买入一组普票，其中有普15四方联一套。整理入册时，发现以前收集到的1元四方联两件有些不同，一件纸张为普15常见的微黄薄纸，特点是纸张微黄，纸质很软，齿孔打得很少有干净利索的，齿尖也很毛糙。另外一个方联，纸张洁白，齿孔打得干净利索，背面对光看背胶明亮，因纸张平滑度高，印刷图案面相比之前的无胶纸吃墨能力弱，干燥慢，背面有雕刻版油墨粘印痕迹。

通过这个实物，可以推测1元票因为使用量大，并非一次印就，后期根据需求会多次添印，前期纸张是无胶微黄纸，后期印制时不可能再去找之前那种无胶微黄纸，印制时有什么邮票纸，就会使用什么纸。这种有背胶白纸，纸质与后期普18票用纸类似，此种普15 1元有胶票可能在普18印制时期印制，因暂时没有收集到整版票，无法从邮票边纸上的信息判断出印制时间。但普15作为那个时期面值上“元”面值单位的高值票，广泛用于国内包裹和国际信函中，距邮政发行的上一套高值票（1955年发行的普9），和下一套高值票（1979年发行的普20），1973-1979年期间，普15作为专门发行的高防伪高值普通邮票（高值票的高防伪特点，普15的一雕三影就很能体现印刷难度，对一雕三影不明白的同学可以私下问我），应该是高值票使用主力，使用量应该是不小的，普票的性质也决定了它必须满足邮政用途，多次添印的属性，后期添印时很自然用到了有背胶白纸。

无背胶微黄纸，纸质很软，齿尖毛糙

 

有背胶白纸，纸张洁白，齿孔质量高

两个方联对光拍图，上无胶票，下有胶票

传统普票研究，齿孔、纸张、背胶、子（母）模特征等等方面都是非常重要的研究领域，普票发行量大，多次印刷也造成了不同时期印制的同一套普票中的特定面值各种差异的存在，研究这些实物将会极大丰富普票收集研究的内容。

请大家多关注！