标题：沈嘉宏：以速度和激情经历一场特殊战斗
2017-11-24 危春勇 集邮博览
中国高速铁路发展成就
出行乘坐高铁，时下正成为人们时尚而热门的选择。明天，中国邮政将发行《中国高速铁路发展成就》纪念邮票一套4枚，从高速铁路建设、动车整备场、铁路桥梁、铁路客站和“复兴号”动车组等方面，全方位、多视角反映了我国高铁最新的发展成果与高铁建设的崭新风貌。
这套邮票由邮票印制局专业设计师沈嘉宏、尚盈分别担任套票和小型张的设计。在邮票发行前夕，集邮博览的特约撰稿危春勇采访了邮票的设计者沈嘉宏，跟随着他开启了一次穿行于方寸之间的高铁之旅，从中感受到他在邮票设计过程中的速度与激情。这篇访谈将刊登在2017年第12期《集邮博览》上，在此小编给您摘编一二，先睹为快。
第1枚“高速铁路建设”邮票
第1枚“高速铁路建设”邮票，以飞驰的动车组穿越贵广高铁的崇山峻岭为背景，以高速铁路铺轨、高速铁路隧道、高速综合检测车为前景，展现了中国高铁建设恢弘壮观的场景。
近年来，我国铁路网规模已达到12.4万公里，其中高铁营业里程突破2.2万公里，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。按照国家中长期铁路发展规划纲要，未来我国的铁路网布局是八纵八横。沈嘉宏介绍，根据最初要求设计的图稿是以“八纵八横”的铁路网络图为背景，通过上下左右的箭头，体现我国铁路网络的四通八达与构架完整，但因涉及到较多未确定因素，为避免产生歧义，专家评议时建议更改。现在以架桥机、动车检测车、铁路隧道为主要元素，表现了高速铁路建设的深度和广度，背景衬以高架桥和连绵起伏的山峰，则表现了铁路建设的难度。
第2枚“高速动车整备场”邮票
第2枚“高速动车整备场”邮票，以“复兴号”“和谐号”等体现中国高铁列车最先进技术的代表性动车车辆排列有序为内容设计，整装待发、呈放射状场景的壮观场面，展示了中国高速动车组列车的良好品牌风貌。
沈嘉宏说，设计时自己有意识地表现停靠在现场的高铁列车错落布局的情形，有的靠前、有的靠后，像琴键一样有高有低，起伏变化，显得富有韵律感和节奏感，又有如猛龙过江般的气势，中国研制的最新一代高速列车的精彩形象尽现其中。
第3枚“高速铁路桥梁”邮票
第3枚“高速铁路桥梁”邮票，以武汉天兴洲高铁大桥为主体元素设计，背景辅以浏阳河墩式钢筋结构型高铁大桥线描画面。一前一后，俯视与仰视结合，强烈的仰视效果表现高铁桥梁的稳固与宏伟，特别有气势，体现出中国高铁雄厚的科学技术基础，反映出我国高铁桥梁工程技术的新高度和高超的中国高铁桥梁建造水平。
沈嘉宏告诉笔者，在最初的设计方案中，浏阳河墩式钢筋结构型高铁大桥作为主体出现在前景中，而武汉天兴洲高铁大桥则是背景。重新绘制之后，原图稿用到了邮票首日封上。
第4枚“高速铁路客站”邮票
第4枚“高速铁路客站”邮票，以北京南站为主体元素，搭配上海虹桥站侧视图，呈现出我国铁路客运站建设的设计和规划能力，展现了我国高速铁路客站建设和运营管理的辉煌成就。
沈嘉宏说，设计这枚票可供选用的素材很多、有的也很好，因主要表现“复兴号”在京沪之间开行，所以主体选用了具有典型性的北京南站，背景选用了上海虹桥站。在全套邮票中，这枚票改动是最少的。
小型张“‘复兴号’动车组”
《高铁发展成就》小型张“‘复兴号’动车组”，以“复兴号”两种车型行驶为主体设计元素，车体构图体现了新型动车的速度感和现代感，还有金属质感，背景中北京与上海两地标志性建筑剪影，以蒙太奇形式组合展现出来，代表“复兴号”动车组在两地之间穿梭，缩短城市距离和沟通，同时现代建筑林立又体现了科技带来的发展。天空采用红蓝两色，渲染衬托城市与列车，体现科技感与辉煌感。
沈嘉宏自己也设计了两幅小型张图稿，但最终采用的是同事尚盈的方案。他心悦诚服地认为，尚盈笔下的小型张方案纤巧轻盈，风格清新，轻松浪漫，体现了作为一位女性设计师特有的风格，确实比自己的图稿胜出一筹，而且天空选用了如朝霞般绚丽的红、蓝、紫色，视觉上的确更美观一些，具有诗情画意，与邮票图案放在一起也十分协调，而自己设计的小型张图案则内容元素较多，色彩也偏冷。
《高铁发展成就》邮票，除为今年新邮发行中的新增选题，还是十九大召开后第一套反映国家建设成就的邮票。时间紧，任务重，要求高。尽管如此，邮票发行部门并没有放松对邮票图稿质量的要求，这套邮票图稿采取的仍是“竞争上岗，择优录用”的办法。据了解，光是在邮票印制局编辑设计部内部，就有四五人报送了邮票图稿参加竞选，此外还有两三位社会上的专业设计者参加投稿。
按照正常周期，邮票图稿大都在发行前一年就开始着手组稿设计，而《高铁发展成就》邮票，从选题下达到10月28日最后定稿，前后加起来不过两个多月的时间。沈嘉宏在8月中旬接到设计邀请后，8月底就送交图稿，9月初他的方案被选中，之后便是根据要求不断地修改，大的调整有四五次。他说，从内容强度和时间紧张程度，都是很少见的一次。
尽管如此，沈嘉宏在着手这套邮票设计时从容镇定、坐怀不乱，他为自己确定了注意把握的几个原则：
一是对主题内容的把握，做到有的放矢，主次分明，大胆取舍，化繁为简，尽量避免出现过繁杂的信息量。他认为，邮票作为一种艺术文化，不是一般的文件资料、机械的宣传说教，内容选择一定要符合设计美学原则，传递出对象最美好的一面。
二是作为设计者要对整体邮票内容进行有力的把控并产生切实的感受，充分理解邮票题材后分析形成自己的直观认识，有了真切的感受后才可能将其通过独特的图形色彩设计语言传递给邮迷，得以共鸣和认同。只有真诚的感情和强烈的表达愿望，才可能有优秀的艺术作品。
三是在邮票内容与设计思路基本敲定之后，如何选择好的对象元素融入到画面中并且把设计思想贯彻实现出来，是设计过程中的头等大事，特别是一套表现现代高科技交通工业的邮票，要给人一种强烈的印象和宏伟的感受，在画面上的设计经营上不费一番功夫不行。
四是邮票作为整套图像设计风格的变化和统一性也是反映出一套邮票水准的重要标准，在构图方面，应对全套邮票的构图走向进行整体构架，使它们摆放在一起，每枚票之间有种前后呼应，让邮票中图形的动势走向有一定的韵律和节奏。
在披览有关高铁的诸多文字和图片资料之后，沈嘉宏将自己对中国高铁的最大印象浓缩成三个关键词，即速度，宏伟，时代。他说，有了这样的一种感性思想贯穿到整体设计中，邮票设计就会有一种强烈的气场和崭新的精神面貌呈现并传达给邮迷观众。在如此周密的考量、深刻的认识和清晰的思路引领下，沈嘉宏在设计过程迎难而上，势如破竹，化解了许多棘手问题。
邮票中的第2枚“高速动车整备场”，震撼的动车场俯视效果，给人耳目一新之感，这也是沈嘉宏花心思最多的一枚票。动车场俯视场景，最理想的莫过于航拍，然而在借助航拍手段无望的情况下，最终依靠纯设计来实现。在十几张供参考的动车整备场的图片中，有白天和晚上的，有动车正面和侧面的，有平视和俯视的，沈嘉宏最终选择一张具有大角度俯视和强烈透视的动车组的动车整备场图片作为构图基础。他觉得只有这样一种角度才最能体现新一代动车的气势和力量。十几列动车，如利箭在弦，蓄势待发，充分体现出中国自主新研发的高速动车的飒爽英姿。为了增强艺术冲击力，他还对每列动车停靠的位置、型号等，做了精心的布置处理，多次调整列车之间的位置及透视关系，使这些动车的摆放错落有致，多而不乱，另外背景和天空也都进行了重新绘画设计，铁轨和枕木也是他一笔笔画出来的。整个画面更集中地表现动车整备场整体面貌，其效果并不亚于专业航拍。
坐在设计室的电脑前，沈嘉宏迸发出了前所未有的速度与激情。围绕着邮票主题的表达和艺术效果，对图稿修修改改，埋头苦干了两个多月。有些资料或图片不够理想，他则自己绘制并作精心处理。第3枚邮票上的主体元素武汉天兴洲大桥资料图片，存在分辨率不够的问题，他便用精致的手法将斜拉桥的绳索线条一笔一笔地勾画出来；背景浏阳河墩式钢筋结构型高铁大桥的参考照片角度为平视，无法体现大桥的雄伟壮观，在与邮票编辑仔细研究大桥的结构后，他运用几何构图的方法先勾勒出仰视结构草图，再进行绘画设计，使原本平淡无奇的桥梁照片以极富视觉冲击力的效果跃然邮票之上，神韵凸显。
“像这样短平快而又重大的选题设计，其实是挺锻炼人的！”沈嘉宏坦言，这套邮票是他花精力下功夫最多的一套票，从体力到脑力都有很大投入，整个过程就像打仗，他庆幸自己在这场特殊的战斗中得到了检验，也经受住了考验。