标题：邮市研究发现：竟有几百个还具有近百倍升值潜力的邮品 （hegang168）

在需求量既定且需求量大于供给量的情况下，供给的绝对量越小，邮票的价值愈高。

    在供给量既定的情况下，未来潜在的需求量越大，邮票升值的可能性越大，但这需要眼光，不是一般的本事。

    说供给的绝对量决定商品的价值，这肯定是错的。

    物以稀为贵，只是一个理论的抽象。在还原为现实的具象时，它会发现稀的东西不一定贵，不能作为解释和指导一切的准则。因为在现实中，稀的东西，即存世量小的东西，在表现为影响物品价值的作用中，受到其他因素合力的作用。在这个动力系统中，邮票存世量不是唯一的因素，受题材的影响；不是独立的因素，受需求的影响；不是确定的因素，受时间长短和空间流动的影响。真理过一步便谬误。瞎子才看不见事实，傻子才不明白事理，别有用心的人才会否认这些事实和事理。

目前邮市流行以上投资法，真理谬误与否，请看金钢分解：

对于少数几个外，我很少去单独评论某一邮品。

0304小版不能否定他的需求和收藏群体。正如某人所例举的，奔驰等各车型都有一群实在的消费群体，其价从90万到360万各不等，对此，应注意的问题是：它们都是车（邮票），都有一个名（陨石），只型号不同（大小版邮票），价格不一，各为需求，对号入座，现暂做类比：5.5L排量车型以下的为200万价，是属商务车（目前暂似陨石大版邮票），200万价以上的为豪华车（目前暂似陨石小版），具市场统计200万价以下的商务车（目前暂似陨石大版）销量较大，200万价以下的豪华车目前暂似陨石小版）销量较小，由此看出，商务车（目前暂似陨石大版邮票）供给大，需求也大，而价格便宜，豪华车（目前暂似陨石小版）供给小，需求也小，而价格却高，而这个市场的结果又说明了什么呢？

1.奔驰的各车型的存在是合理的，当然也有被淘汰的；2.160万的价和360万的价也是合理的；3.都有需求和消费群体；4.不能应200万价以下的商务车（目前暂似陨石大版邮票）的需求量大，而否认200万价以上的为豪华车（目前暂似陨石小版）需求量小的实际做用，为它一个顶二，可能二者所占的销售金额或许相当；5.5.5L排量以上车型（目前暂似陨石小版）贵的理由，却恰恰是因它的需求量小（实为真正的有效需求），因买得起和用得起的人不多；6，正因为5.5L排量以上车型（目前暂似陨石小版）的有效需求少，所以，其供给量也就少。

从以上6点不难看出，一个产品（邮品）的价格高低，取决于它的市场定-位，奔驰等车产品（邮品）的市场定-位是有科学依据和市场调查的，高端车（价高）与国产的低端（价低）小车相比之下，高端车的需求量和供给量都是小的，但是，奔驰品牌的价值和市值却是很高的，奔驰600别看它的产量和需求量不大，但其价格和知名度却是很高的，它是靠品牌和质量取胜，而关键是市场定-位准确！

从企业实操的另一方面来说，假如奔驰600型车的计划年产量是100辆，计划售价300万元，而当年的实际销售量只90辆的话，则是过剩，而在半年度以300万元的价只完成40辆的话，就是相对过剩，证明需求减少，而要完成100辆计划的话，必须降价促销，否则，年未会有10辆过剩库存产品结存次年再售，这样可能会影响次年的计划，而这些传统的商业活动，都有一套可行的统计和评定指标的。而另一种情况是，需求增加，而产量也增的问题，如半半年度以300万元的价完成55辆的话，而企业的选择，当年并非提价増效，则要考虑增产的问题了！

从上看出，产品过剩，有可能降价促销，而需求增加，则不一定会提价増效！

所以，需求增加和需求量大，或需求量的大小与产品的价格并无质性的必然关系，或叫决定权，关键是在企业的市场定-位，计划要多大的利润总额？是选择那个层次的消费群体？高端的，其消费群体小而需求量也小，其产品定价不高不行，但力求合理，以价格高的优势换取量小(销量和需求量小)的劣势，即高附加值:10个x100元=100个x10元！做低端的，同理，以销量和需求量大的优势换取价格低的劣势，即薄利多销:100个x10元=10个x100元，即！可见两者所取的利益是相同的。

所以，平常老百姓所说的需求量大，则薄利多销。

在何种情况下才会提价销售或不减价呢？1.供给不足，需求增大，两者同时出现，提价的可能最大，这个自不多言;2.供给不足，需求一定，也可能提价，如原来是10人一人一条枪，现只10人二人一条枪了，此提价，这个也好理解;3.供给不足，需求同比减少，不提价，这个可不予以考虑，自不多言;4.供给不变，需求增大，不一定提价，前面已证明了，不多言;5.供给不变，需求减少，降价的可能最大，前面已证明了，不多言;6.供给需求都不变，维持原状;7.供给增大，需求不变，降价的可能大，前面已证明了，不多言;8.源材料或工艺等其它问题引发的涨跌价，不多言。

从以上8种实际来看:

提价只有这2种可能:1.供给不足，需求增大，2.供给不足，需求一定。

减价只有这2种可能:5.供给不变，需求减少，7.供给增大，需求不变。

不确定的1种可能:4.供给不变，需求增大。

从2种可能提价的因素来看，只有在供给不足的情况下，才会提价，而需求增大只有在供给不足的情况下，才会提价，而单方的需求增大，要提价，却是不可确定的，所以，供给才是决定价格的主要因素，而不是需求！

在邮言邮：

大一片红的价格高，也恰恰是因它的市场定-位准确所至，直得注意的是，自它出生以来，一面市便高调亮像，368万闪亮拍出，而沒有同小一片红一样，8分登场，它是如何定-位的呢？这是一个拍卖师和收藏鉴定专家的基本功底和专业素质。存世量不足10枚的大一片红相对存世量数百枚的小一片红而言，它的优势是量更小（约10倍的量比），更稀罕，所以，它选择的消费群体，应是比小一片红的消费群体更少的高端富贵和有资金实力的收藏家，正因高端产品的需求量小，它的市场定价，应高于小一片红约30万的价10左右，所以，市场成功拍出了368万天价！

对于小版的价值问题，尽管邮资图一样，但它毕竟不同于大版邮票，是独立的版式，毕竟它有它自己的消费群体和需求，如果需求的大小来衡量其价值的话，前文已尽述，恐怕真是谬误！根据目前的收藏趋势来看，版票收藏是一支正兴起的力量，这是什么原因造成的呢？我想可能主要是资金造成的(其它不多言)，或许大版破版后真的价髙于小版，但从目前来看，何时又会逆转，来个咸鱼翻身呢？猴年马月不得而知！而应提示的是，毕竟3辆奔驰300的总价值是要高于1辆奔驰600的，呵呵！

所以，只是大小不同的同质邮品，其价是有风险的，如果做为独立的小版收藏，其价值自然会体现，因有它的消费群体和需求其价与奔驰600一样自然坚挺！

打折票先是在供给过量，需求一定的情况下产生的，后又随着需求的下降，消耗量赶不上（等同）需求的下降幅度，而未改变供给过量的旧，而才一而再的打折，假如今后需求增加，供给不变，也未必会升值，这是残酷的经济杠杆的性质决定的，再说，它涨，其它的会更涨大涨！

对JPJF邮资封片来讲，普遍邮人的感觉是收藏群体少，需求小，但是，它们的价值是否也受影响呢？我们让事实说话！以下，是随意将1990的纪念邮票和纪念邮资片予以比较，决无精心挑选！也没这耐心！呵呵！

由以上表的比较来看，对于收藏群体多和需求大的邮票来讲，近20年的升值幅度只有1.6倍，而所谓收藏群体少和需求小的纪念邮资片，它20年的升值幅度竟有75倍之高，也就是说，20年前投资10元纪念票，目前只有16元，而若投资纪念邮资片的话，10元变成了750元，1万元变成了75万元，这是多少神奇的奇迹呀！

这是如何产生的升值奇迹呢？是纪念邮资片的收藏群体多和需求大吗？不，大家不都说封片的收藏群体少，需求小么？显然不是这个问题！而关键是它的量，试想，它83万的量，相对于2250万的量，少了25倍的量，而其升值幅度竟有75倍之高！

关于目前发行量只有1--2万的缩普封片今后的升值潜力问题，以及所谓的收藏群体少和需求小的幼稚认识问题，不欲多言了，只要记住一切产品的价格不是由需求所决定的，相反，供给才是决定性因素，没有供给的配合，需求再大也不能唱独角戏，几十年几供给一枚大一片红，这需求量也是最小的了，而它却可卖368万元！

所以，总而言之，邮票的投资价值，唯量是从，可不必太考虑需求因素，因任何邮品都有需求，这是残酷的经济杠杆的性质决定的！