标题：[转帖] “史上”第一枚不可单独使用的邮票

    今天小弟无意间发现了两枚邮票，邮票名称是《苏通长江公路大桥》。单独使用任何一枚，大桥都变成了断桥，犯我国传统的忌讳，也背离了该邮票设计者的美好设计寓意图。这能否成为错票而具有更高的收藏价值，请各位高手指点。
　　 该邮票的设计初衷和背景资料如下：
　　 4月12日，苏通长江公路大桥建成通车当日，我国将发行《苏通长江公路大桥》邮票一套两枚。两枚邮票为连票，票图为清爽的淡蓝色，听说设计邮票时，大桥还没有建成，那么这套邮票是如何役计的?邮票设计者李志宏揭开了这个问题的答案。
　　 记者：能为读者讲解一下这套邮票的构图内容吗?
　　 李志宏：邮票为两枚横长票形连票，我的设计原则是，两枚邮票在单独分开时既可以显得很完整，连在一起时看起来又是另外一幅完整的画面。两枚邮票的中间部分是现代建筑苏通长江公路大桥，即邮票的主体；连票的两边，即每枚邮票都有一边描绘的是当地有代表性的历史建筑。我追求的邮票风格是现代和古典的完美结合。
　　 记者：邮票的色彩是如何把握的?
　　 李志宏：为了突出位于邮票中间部位的主体部分桥，这些地方我有意绘制成彩色的，具体为象征科技的蓝灰色调，寓意着长江水面出现的新亮点，也点明了苏通长江公路大桥的意义是沟通南北的大动脉。两边的有代表性的历史建筑被处理成素描单色，这既是为了体现其历史沧桑感，也是为了对邮票的主体部分起到衬托的作用。
　　 记者：听说邮票在设计时桥还没有建成，那么邮票是怎么设计的呢?
　　 李志宏：是的。记得当时邮票设计之初，大桥还在建设，即使到施工现场也无法参考，只能通过研究大桥的效果图和关注建筑进度情况设计邮票。
　　 记者：邮票与真实的桥是一样的吗?
　　 李志宏：当然。苏通长江大桥有许多项“世界之最”，科技含量很高。为了达到更精确的目的，大桥这部分我是用电脑绘制的。不论是桥墩与桥身的比例，还是大桥斜拉索的根数以及航道的具体位置，都是与实际一致的。
　　

苏通长江公路大桥1



苏通长江公路大桥2