标题：浅谈如何看待国家邮政局由交通部运输部管理及对邮市的影响 鸣今

今天下午，两会已正式公布，国家邮政局改由交通运输部管理，这是党中央国务院的英明决策，是深化行政体制改革的一项重大举措，对机构改革，强化政府职能，建立廉洁高效的服务型政府，精简机构，具有重大意义。这是30年体制改革的延续。这是建设有中国特色社会主义的需要。我们表示坚决拥护 。
中国邮政几十年的功过是非，历史自会评说。只是近些年来在由计划经济向社会主义市场经济的转变过程中，观念的变化不能与时具进，以致决策失误，滥发新邮，加上管理不善，造成了自毁集邮，遗害邮市，殃及邮人的严重后果 ，人们不能忘记，也很难愿谅。但它在中国集邮史上到底还是留下了牡丹、菊花、梅兰芳、庚申猴等等一大批这样的辉煌。人们同样不会忘记。
国家邮政局只是改由交通运输部管理，并没有被撤消。我觉得不能简单的看作对邮市是所谓的利好或利空。邮政改革进展顺利，这是写进了本次人大温总理政府工作报告的。邮政集团实行了 改制，成为国有大型企业。这次改革，应基本与它无关。因主要涉及局机关的人和事。也不应涉及票品的库存交接问题。从而不会有货源冲击市场。所以，影响面相对较小。而且，只是改由交通部运输部管理，并不是管理职能的改变和撤消。相反，我认为，邮政局汇入大部制后的监督管理职能只会大大加强 ，不会削弱。否则，改革就失去了意义。由此看来，从短期看，似乎对邮市构不成任何直接的重大影响。
但如果邮票的发行权归口交通运输部，特别是取消邮票上的“中国邮政”字样，代之以“中国交通部 ”或其它什么的，那就要另当别论了。邮票或将终止编年票，产生一个新的板块。这对邮票的收藏，行情的长期走势，无疑有着重大深远的影响。但这目前还只是一种假设。