标题：南明区与贵州钱币渊源——贵州近代钱币发展简介之贵州汽车币

图为贵州汽车币正面。

图为贵州汽车币背面。

    贵州省是全国历史上铸造钱币较少的省份之一，贵州汽车币是在1928年由周西成担任国民党贵州省主席时为纪念公路通车时铸造，面值为壹元，直径:39.4mm，重量:25.63g，钱币收藏等级:5级，正面中央为“贵州银币”上铭“***十七年”，下铭“一圆”；背面中央为草地、汽车图案，上铭“贵州省政府造”，下铭记重“七钱二分”，草地内含当时省政府主席周西成的“西成”2字。钱币收藏市场价值很高，市场上仿品泛滥。它的汽车图案是贵州的第一辆汽车，长期以来很多钱币爱好者都认为是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车（其实，据档案记载是辆1926年雪佛兰牌汽车）。

    1926年6月1日，周西成主政贵州，首倡修公路。同年7月，成立公路政局，各县成立路政分局，向百姓大派筑路捐和民工。同年8月，贵阳到赤水马路在贵阳西门外的头桥举行开工典礼。1927年春季，周西成制定了《贵州全省马路计划大纲》，这是贵阳历史上最早的规划建设蓝图。当时，按照已勾画的全省公路网施工。以贵阳为中心，兴建了贵北路，从贵阳至扎佐、息烽、遵义、桐梓、温水、土成以达赤水县。由于70％江桥未建成，汽车往返靠船渡。不久修通桐梓到重庆的公路。贵西路自贵阳经安顺至黄果树，贵阳南路由贵阳经都匀到独山，贵东路自贵阳经镇远通湖南。至此，贵州修通了东、西、南、北四大王线达川、桂、湘、滇四省。

    民国十七年(1928年)贵州造币厂为纪念贵阳——桐梓公路通车而制造了汽车牌银元。《贵州文史资料选辑》第二辑241页记载：周西成来到贵阳后，曾一度利用华家造纸厂（今南明区南郊虹桥一带），作为贵州造币厂，制作了一批汽车牌银元，数量不多，成色不足，技术更坏，市面上不甚通用，只是昙花一现。由于贵州没有公路，这辆汽车是拆散后，人挑马驮运入的。银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案，是近代银币中绝无仅有的，它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比，确是独出新裁且很受时人喜欢。使用了两种货币单位，即采用货币“元”单位，又使用已经废止了的清末货币单位“七钱二分”，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。

    1929年周西成战死，贵州造币厂被华之鸿家族收回，改作为“黔元造纸厂”厂房。民国时期流通的光绪元宝、大清银币、孙中山开国纪念币（小头）、“袁大头”及外国的鹰洋、坐洋、站洋等银币，含银量都在八、九成左右，而贵州汽车银币则不足八成，其有偷工减料之嫌。不受民众的欢迎，流通面狭窄，只在贵阳地区使用。贵州省在辛亥革命后，由于地方军阀内战频仍，国民党统治前的历史档案，损失殆尽，无法从当年的历史记载中，系统全面地提供当年铸造贵州银币确切的起止时间，铸造总额和相关资料，据奥地利人耿爱德（世界钱币收藏家，曾任民国时期财政部钱币顾问）估计汽车银元共生产出五万枚，后因多种因素被销毁、遗弃。存世量稀少，一直都是国内外钱币收藏爱好者追捧的藏品。