标题：十几岁时对老爷车一见钟情 如今他已收藏40余辆

• 解放CA10工程车，在当年有移动兵工厂之称
• 威利斯，出厂年份在1940年左右
• 许建玲收藏的一个火车头吊车
• 一辆解放牌工程车的内部

　　住在晋中市榆次区汇通南路的很多人都知道，在这条路上，有一家名为鑫顺龙的汽车修理厂，这家修理厂除了给汽车维修，它的门口还时不时会停放着一些只有在电影或电视剧里才能看到的军用老爷车，这些老爷车，都属于这家修理厂的老板。

　　11月29日早上，记者在这家汽车修理厂内见到了车的主人，许建玲，一名80后。

　　收藏老爷车缘于一见钟情

　　刚刚坐定，许建玲就递给记者一本画册，这是他专门找人做的，是关于他收藏的那些老爷车的。简单交谈几句后，许建玲给记者讲起了关于他和他收藏的老爷车的故事。

　　2000年，刚刚在一家汽车修理厂开始上班的许建玲第一次接触到老爷车，“那是一辆1976年生产的北京212。”许建玲说：“我第一眼就看上了，最后 用自己3个月的工资买下了那辆车。”从那以后，他就深深喜欢上了收藏老爷车，尤其是一些军用老爷车。许建玲知道，收藏老爷车除了特别花费时间和精力外，还 需要足够的经济支持。

　　为了自己能有更好的未来，也为了以后有更好的条件来收集老爷车，他开始自己创业，两年后，他有了第一家属于自己的汽车服 务公司。随着许建玲的生意越做越好，他收藏的老爷车也越来越多，到今年年初，他一共收藏了40余辆老爷车，之所以没有精确的数字，主要是因为他收藏的车里 头，有些可能算不上老爷车，“还有一些侧三轮！”“那你收藏的这些车里，哪辆是你的最爱呢？”听到记者的问题，许建玲笑了笑：“没有最喜欢，这些车我都喜 欢。”

　　边收藏边了解老爷车知识

　　因为军用老爷车在山西的资源并不多，所以许建玲的老爷车很多都是从外地收来的， 用他自己的话说，就是“朋友托朋友”，而他自己虽然是做汽车维修起家的，但最初收藏这些老爷车的时候，他的相关知识并不多。“一开始，我在收车的时候就是 先看照片，然后看车是哪一年的，如果觉得合适了，就开始谈价钱。”许建玲说，等价钱谈好以后，他会先支付一些定金，等对方把车运回来后，再付剩下的钱。因 为这种交易方式，许建玲还上过一次当。

　　那是在五六年前，有一次，许建玲通过朋友介绍，看中了远在兰州的两辆解放汽车，“当时我是通过中间人付了一部分的定金，但是定金付了，人却再也找不见了。”

　　除了在决定是否收藏车时多个心眼，许建玲也在不断充实对已经收藏的老爷车的认知。“像这个车，我一开始以为它就是普通的解放车。”许建玲指着画册上一个 名为嘎斯的军用卡车对记者说，这辆嘎斯车是他从天津一个收藏爱好者手里购买的。当汽车运回来的时候，他像往常一样指挥人把汽车停放在汽车修理厂的门口，方 便工人清洗和维修。“把车停在那的时候，就有一些上了年纪的人看到了，我就听见他们在那说： 这不是嘎斯吗？ 随后我就到网上搜集资料。”许建玲说，就这样，他慢慢地从单纯的因年代而收藏变成了因收藏而了解。现在，许建玲对自己收藏的老爷车不能说是了如指掌，也能 说是知道得八九不离十了。

　　收藏花费巨大幸好家人支持

　　众所周知，凡是搞收藏的，都需要大量资金的支持，许建玲的 收藏也不例外。“除了车辆本身，还有人际交往、运费等一些费用吧！”他给记者举了个例子，一次，他要把两辆军用卡车和一辆解放吊车从兰州运到榆次，除了购 车本身的费用，光是这三辆车的运费就高达两万多。“因为一辆大平板装不下，我就只能雇了两辆车，一辆车的运费下来就一万多，这还是在几年前。”许建玲说， 这些年下来，他在收藏车辆这件事上的花费高达300多万。“加上有些车拉回来的时候就破破烂烂的，修车本身还有一定的花费。”许建玲说，因为很多老爷车都 已经停产了，维修所用的汽车配件特别不好找，能找到的，他就想办法买回来，找不到了，就只能自己做。“幸好我这有天然的优势！”许建玲说。

　　老 爷车回来了，也修好了，那该怎样存放呢？为了存放这些老爷车，许建玲也是煞费苦心。“我当时为了放这些车，还专门盖了个仓库，大概有3000多平米吧！” 许建玲说，但是因为种种原因，这个仓库现在已经出租给了别人，而他的老爷车也只能分开存放了。“一些放在别人不用的仓库里，一些放在朋友的仓库里。”

　　那花费如此巨大，家人都支持吗？“支持呀，我爱人挺支持的，而且她现在也挺喜欢的。”许建玲说，除了爱人，他的一些老员工在他的影响下，也慢慢喜欢上了这些老爷车。因为老爷车，他也结交了一些志同道合的朋友。

　　正在申报展馆希望能够成功

　　许 建玲说，收藏这些老爷车的初衷，其实缘于他个人对汽车机械制造的爱好，然而随着时间的推移，他发现这些收藏品引起了社会的广泛关注。“以前我把车开回来以 后放在门口，就时不时有人来参观、拍照，年纪大一点的，还会讲一些战争年代的事情。”许建玲说，加上经常有一些拍摄国内战争题材影视剧的剧组来租用他的老 爷车做道具，时间久了，许建玲就对这些老爷车的价值有了新的认识：“它们不应仅仅满足我个人的收藏爱好，更应该作为反映中国革命历史发展的一个门类，发挥 出更大的社会价值。”

　　有了这个想法之后，许建玲找人帮自己草拟了一份关于在晋中市建设爱国主义教育展馆的申请报告，报告的主要内容就是利用他 个人收藏的老爷车，辅以其他展品和文字、影像资料，全面介绍抗日战争时期和解放战争时期，发生在晋中这块红色土地上的历史事件。“我觉得，晋中市很需要这 样一个爱国主义教育基地，但我知道光我自己的这些藏品肯定是不够的，需要更多的人来支持。”许建玲说，对于这些老爷车的未来，他暂时还没有其他考虑。

　　本报记者　张梦莹

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　　关于老爷车的标准

　　对于老爷车的界定标准，上海某汽车博物馆的从业人员朱女士告诉记者，一般来说，国际上现在的惯例是有20年以上车龄的车都可以算作老爷车，但真正有收藏 价值的，还是要追溯到上世纪80年代之前。“每个国家对于老爷车年龄的限制不太一样，但也基本上是由各国的老爷车机构来自行设定，比如美国的标准和英国的 不太一样。”而中国暂时还没有明确的标准。

　　目前，中国的老爷车收藏和使用没有统一的国家标准。“现在国内做老爷车收藏的也基本是以个人为主。”朱女士说。

　　关于老爷车的价值

　　因为老爷车资源在国内其实并不丰富，所以真正值得收藏的国产或者年代久远的车子就很少。“产量少、 品相好、有故事、名人拥有过等等都会成为车辆增值的条件。”朱女士说，“当然，品牌也很重要。像法拉利，就永远是古董车拍卖市场的高价车。”加上老爷车收 藏的后续比较麻烦，要翻新，要保养，要有地方放置等等因素，目前来看，国内整个市场的发展都不太好。