标题：问题出在哪？ 许明罡 来源：集邮报

    中国邮政集团公司近日公布了2006年第四季度纪特邮票发行量，尽管是一项事先已经承诺的工作，但笔者依然仔细研究了这份发行量公告，其中，《乌兰夫同志诞生一百周年》和《和谐铁路建设》（含小型张）这两套邮票是发行量最少的，分别为690万套和700万套，不过，对照去年四季度至今年上半年的邮市行情，笔者又不由生出些许的疑问：   

大家肯定记得，在去年四季度发行的邮票中，表现最好的无疑就是《乌兰夫同志诞生一百周年》和《和谐铁路建设》了，前者单枚成套，面值低廉，发行不久市场价格即被炒到了近20倍以上，而《和谐铁路建设》小型张发行不久的溢幅也达到了四五倍，成为近年来少见的几款高价小型张之一。这两套当时的新邮之所以能成为市场中的“佼佼者”，很显然是与它们的发行量有着密切的关系，因为一般按照价值规律来分析，只有发行量更少的品种才会有更高的市场价格，在这一点上，这两套邮票完全符合这一特征，然而当时这两套邮票是作为新邮刚刚发行，尚在六个月的发售期限内，确切的发行量还是个未知数，那么市场又从何而知它们的发行量会比其他新邮少而对它们“另眼相看”呢？此为疑问一。   

如果说市场人士和投资者是根据市场流通量的多寡得出这两套邮票发行量较少这一结论的话，那么又出现了一个问题，既然邮政公开承诺新邮在发售期内敞开供应，那么各款邮票的市场流通量又为什么会出现如此悬殊的差异，以至于能让广大市场人士和投资者明显感觉到这种不同？难道市场人士和投资者不知道在发售期间新邮是敞开供应的吗？在发售期内热炒这两款邮票有巨大的风险，难道市场人士和投资者就毫无顾忌吗？大家肯定还记得，邮政曾经严肃查处过溢价出售新邮的情况，至少到目前为止，相关的禁令并没有解除，既然在发售期间内可以利用供应量这一“工县”来抑制新邮价格的过度攀高，那么邮政部门又为何对这两款新邮的“超常”表现视而不见呢？此为疑问二。    

按理说，《乌兰夫同志诞生一百周年》和《和谐铁路建设》原本并不是受到市场追捧的热点题材，然而恰恰是由于在发行量上的微妙原因，它们竟然成为了一段时间里市场热炒的抢眼品种，并且在发售期内就出现了高达几倍乃至二十倍的涨幅，无疑成为了市场中一个奇怪的现象。然而与此相对应的却是在原本应当敞开供应的邮政窗口，我们却很少能见到这两套新邮出售，市场价格翻倍之后，这两款新邮就几乎在邮政窗口绝迹了，如此一来，“新邮敞开供应”岂不成了空话一句？此为疑问三。   

以上几点疑问很显然说明了一个问题，那就是在新邮的发行、销售和监管过程中，肯定有环节出了问题，才会使得原本并不应该确定的因素几乎为部分市场人士所肯定，从而发动了对这两套邮票的“热运作”，并进而诞生了这两个市场的“奇迹”。虽然刚刚公布的2006年第四季度纪特邮票发行量再一次肯定了这两套邮票相对其他邮票而言较为优势的投资属性，但也恰恰暴露出了一定的问题，值得引起大家的深思。