标题：发行方都坐不住了，打折票都被用来寄包裹了！

随着邮票打折现象的不断加剧，发行方终于坐不住了。

近日，主管部门对邮票打折问题发布了严厉通知，要求地方邮局在销售邮票时要格外谨慎，不要因为销售压力而打折。

然而，这一措施似乎并没有真正解决问题，而是让情况变得更加复杂。

近年来，邮票打折现象愈发普遍。

自2015年以来，邮票发行量大幅增加，导致市场上充斥着打折票。

尽管2019年时曾经出现减量调整，但2022年以后，新邮的深度打折再次引发市场的广泛关注。

这一现象不仅对邮票市场造成了巨大的冲击，也让邮政部门感到无奈。

实际上，打折票的普遍存在并非单纯的市场策略，而是源于发行方对市场需求和库存管理的深刻困惑。

邮票打折的根本原因在于发行量与市场需求的矛盾。

2015年以来，邮票的发行量大幅上升，造成市场上积压了大量邮票。

这些邮票由于供过于求，被迫以打折价出售。

虽然2019年后发行量有所减少，但2022年的打折潮再次将问题推向高潮。

此时，邮票的发行量仍远远超过市场实际需求，导致打折票成为市场上的常态。

发行方一方面希望通过增加发行量来满足市场需求，另一方面又担心大量邮票的发行会引发价格崩盘。

尽管预定量较高，但实际发行量却远超需求，这种不对称的市场供应导致了大量邮票的打折处理。

结果，尽管新邮减少了发行量，但之前积压的打折票依然严重影响市场，甚至被广泛用于邮寄包裹。

发行方对打折票的担忧不仅仅是市场价格的问题，更在于打折票被大量用于寄包裹的实际损失。

当前，邮政部门对打折票的处理方式显得十分被动。

虽然邮政部门一方面试图通过通知来限制打折票的流通，另一方面却又无法从根本上解决发行量过大的问题。

对于邮政部门来说，打折票被用于寄包裹，不仅意味着市场价格的进一步下跌，更意味着发行方的实际损失将呈几何级数增长。

例如，在某些第三方平台上，打折邮票的价格大大低于其面值，使得寄包裹的成本大幅降低。

这种情况让邮政部门感到非常尴尬，因为打折票的广泛使用使得寄送包裹的费用远低于邮政标准收费。

这种现象显然对邮政部门的经济利益构成了严峻挑战。

面对打折票的问题，邮政部门需要采取更为有效的措施来解决这一困境。

首先，必须从根本上调整发行量，确保邮票的发行量与实际需求相符。

只有通过合理控制发行量，才能有效减少打折票的产生。