标题：从三版车工看连体钞的未来（转）

从三版车工看连体钞的未来

记得2005年初次接触纸币，车工仅仅80元一张，当时整刀货源也不在少数.因为初入市场，有些“老”资格前辈指点道：“买车工吧，消耗太大了，前途错不了。”一开始还不太明白消耗在何处，只知道行情来了，水涨船高导致了车工上涨。可是越往后越发现，当其余品种没有行情的时候，只有车工还在保持稳定上涨，我才体会到——消耗才是硬道理。

市场朋友介绍，根本没人能估算出小3套每年能走多少套，因为它的走量实在太大。甚至有人说小3套的价格，是让车拉上去的：言外之意就是一车一车的消耗，普通的品种也会有飞跃，更何况品质极佳的车工了。

由于喜欢追求投资的多元性，喜欢新鲜事物，到了2007年，我们开始接触连体钞板块。其新、奇、特、发行量稀少等特点，深深的吸引了我们。当投资8050 4连体，一下子回报颇高的时候，我们对这个板块的兴趣更足了。然而，在投资面前，理性的思考和情形的头脑最关键，如果因为一点获利就全盘买入，后果很可能不会理性。有了车工的榜样，我们开始关注连体钞板块的消耗。因为只有消耗，才能从源头上保证板块的发展。

需要指出的是，消耗率其实比消耗更能反应一个品种的消耗速度。当年的车工底盘大，应该属天量；连体钞那些品种发行量却都是以万为单位。还以8050 4连体为例，20万发行量，每年配册消耗哪怕只有5000套，几年后产生的结果都是惊人的，更何况远不止这个数字，况且还有累计不断的收藏和配册消耗。再比如长城小四，马甸卢工2008年底到2009年初裁切总量在2万套以上，有位知名大户1人裁掉1万套…..对于总量只有25万的品种，这种裁切给总量带来的锐减率，曾经的车工也不过如此。此外，当发行量1万套的两个炮筒，却在市场看不到货源，除了50%裁切消耗外，是不是潜在庞大的收藏人群远远超过我们的想像呢？答案必然是肯定的，经典品种的收藏消耗是很惊人的.最近错炮能站稳3万，新发现是诱因，但真正还是靠消耗上去的。

车工给了我们启示，车工的消耗也给了连体钞信心。车工通过消耗已经成了永恒的经典品种，那么，消耗率更大的连体板块，势必要成为永恒的经典板块。现在想想，连体钞的未来的确令人期待。

本帖转自钞王论坛网友作品！