标题：再论5分轮船2分飞机潜力

最近关于5分轮船与2分飞机谁潜力大小引起了一场争论,实践是检验真理的唯一标准，我们先回顾一下十几年来5分与2分的发展历史:

2分、5分是在1991年停止发行并只收不付，和三版车工、5角纺织工人是同一时期只收不付的几个品种。大约是在1996年,2、5分价格均在面值左右，5分价格是2分的2.5倍。到了经过97年高峰回落后，2005年到了最低点，2分市价0.035—0.04元，5分市价0.15元，5分与2分的价差扩大到4倍左右。2007年央行宣布纸分币退出流通，2、5分一度炒作，到2008年市价回落后，2分在0.17元，5分到了1元，此时两者的价差又进一步扩大到6倍。到今天2010年2月25日，2分的价格在0.4元，5分价格在4元，两者价差达到了10倍。

5分与2分价差从最初的2.5倍到4倍再到6倍再到今天的10倍，回顾历史可以借鉴未来，5分作为纸分币的小龙头，量少，充分体现了5分的龙头效应和瓶颈效应，加之5分正面背面均为墨绿色，而绿色纸币一直投资价值颇高，如三版背绿、车工，四版802、902 、8002，以及奥运钞等。预计随着消耗的进一步加大，5分与2分的价差会越来越大。

5分长期投资价值要高于2分，但2分也有其优势，价位低，量大容易拿到筹码，短期上涨速度可能快于5分。而5分由于量少，拿货是个难题。