标题：追忆乘飞机出行的黄金时代
啊，50年代真是航空业的辉煌岁月啊，霍华德休斯（Howard Hughes）的环球航空（TWA）和胡安特里普（Juan Trippe）的泛美航空（Pan American）的航班搭载着好莱坞明星和商业巨头们穿梭于大洲甚而大洋之间，为乘客提供上流社会水准的高级服务。人们买一张机票，便可挑战地心引力，在数小时之内而不是数天之后便可到达另一个城市，飞机上有充裕的伸腿空间，没有恼人的安检，一路顺心顺意。
20世纪60年代，乘客们在乘飞机时看电影。部分国会议员正在努力推进重新调整航空业的相关立法，以重现昔日好时光。监管航班时刻表、控制票价、抑制超量预订乃至设定最低服务标准等多项新举措也许可以帮助调整目前这种认为飞机就是空中巴士的心态。运输部（Department of Transportation）也已着手制定保护乘客权益的新规则。
过去的好时光对乘客而言充满了魅惑，不过记忆是很容易有偏差的。事实上，黄金时代并不是那么美妙，过去乘飞机出游的经历被描绘得那么神乎其神，其实是被人为地浪漫化了，而舒适度和安全方面的问题则被掩盖。
前弗吉尼亚州长杰拉尔德巴莱尔斯（Gerald Baliles）在20世纪90年代初带领过一个旨在复兴美国航(601111,股吧)空业的总统委员会，他希望自己当年的建议如今还能得到采用，他表示，“从来没有过黄金时代。航空行业总是风水轮流转的，不管是对航空公司还是对乘客而言，一直都会存在这样那样的挑战。”
那个年代诸如“洛克希德星座”和“道格拉斯DC-7”之类的活塞引擎式飞机都很噪音很大而且颠簸非常厉害，也不能够像喷气式飞机那样穿越风暴和气流。发动机故障以及坠机事件都更为频繁。而且票价高昂，只有少数的精英人士才坐得起。
根据航空运输协会（Air Transport Association）的数据，1958年从纽约到洛杉矶的经济舱往返机票是208美元，如今你有时候也还能买到208美元的往返票。要知道，1958年的208美元可是相当于今天的1570美元啊。
LECG航空咨询公司的董事总经理丹尼尔卡斯珀（Daniel Kasper）表示，“多数认为存在黄金时代的人其实并没有在那个时候坐过飞机。好莱坞的描述从来不会去关注有多少人因为无法承受高额费用而被拒之门外。”