标题：石市楼市逐鹿中央城区 ”黄金商圈”成色几何

城市在发展，我们的生活半径在变宽。过去，人们逛街购物只能往城市商业中心“挤”，中山路沿线经常因聚集了来自四面八方的人群而不堪重负。如今，即便把家安在远离城市中心区的二环边上也能坐拥繁华。

当我们回顾和触摸省会城市化进程的发展脉络时发现，短短几年，我们迎来了房地产规模开发时代，过去单位宿舍和街区文化的影像如今只会出现在茶余饭后成为人们的谈资，取而代之的是共享教育资源、医疗机构、商业配套、休闲娱乐设施的片区。

尤其是近五年，随着“三年大变样”不断推进，新片区不断出现，老片区不断完善。未来五年，城市的版图还将扩大，片区发展已经势不可挡。十年，整整一个年代，足以促使石家庄进入一个全新的“片区时代”.“十年--石家庄片区发展之路”系列报道第六期，我们带您走进火车站片区。

火车拉来的城市。火车站，对于石家庄来说，其意义不同于其他任何一个城市。火车站，曾经是城市的坐标原点，在省会无论是交通路网布局、黄金商圈还是货运带动的大型批发市场建设等，都是围绕它繁衍开来。

这个曾经用铁丝围起来的小站现在仅主体大楼总面积就达到了23000平方米，有3个候车室;还有新站台4座、雨棚5座、地道6条。位于京广、石太、石德三条干线交会处的石家庄火车站，是华北地区的重要交通枢纽。

庞大的客货往来促使火车站商圈的形成。商场、酒店、大型批发市场以火车站高涨的人气为依托，纷纷落户在其周围。尤其是近几年，苏宁、华润等大型房企也看上了这块寸土寸金的膏腴之地，欲打造大型商业地产，演绎财富传奇。

身世 百年车站如今熠熠生辉

石家庄火车站区域，是石家庄最早起源的地方。经历了百年风雨的火车站如今成为华北地区重要的交通枢纽。

石家庄火车站相关负责人介绍，二十世纪初期，平汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)相继修建，并交会于一点。石家庄便从这一点上发展起来。然而时至今日，石家庄火车站已经发展成为华北地区重要的交通枢纽。据上述相关负责人介绍，现在的石家庄火车站主体楼有3个候车室，东西行候车室面积2493平方米，南北行候车室面积1658平方米;主楼外设软席候车区面积720平方米，主体大楼总面积为23000平方米，新站台4座、雨棚5座、地道6条。

据介绍，随着石太、京石铁路客运专线的建设，目前的火车客运站面积不够大，不足以发挥客运枢纽作用。另外，铁路线将市区一分为二对石家庄城市发展带来不利影响。根据规划，石家庄火车站将南迁。据了解，石家庄新火车站位于胜利大街、中华南大街、新石南路的交汇处，将在2012年投入试用，工程也将在2013年全部完成。

商业 密集商圈环绕车站形成

四通八达的铁路带来大量的人流，拉来了大批的货物。以火车站为中心的商圈逐渐形成并日渐繁荣。大型批发市场纷纷坐落在火车站周围，旅馆、酒店鳞次栉比，大商场、小商店更是紧密排列。

东购商圈日渐成熟

东购是火车站周围规模较大的商场，建于上个世纪90年代。“东购刚开始建设时，我们确实考虑到了火车站的因素。”曾在东购从事多年高管工作的董蕴涛说，火车站每天带来的人流再加上本地的客源足以支撑起来这个商场。“东购建成开业后，一段时期内，火车站对我们客流量的拉动作用确实比较大。”