标题：“黄金市场”升到中高级

回顾中国车市近5年爆发式的增长，以伊兰特、赛拉图、宝来、凯越为代表的中级车，一直保持着国内车市中坚力量的角色。无论在销量、市场占有率还是增幅上，都比其他细分市场突出，也一度被誉为车企的“黄金市场”。

    但随着国内汽车消费能力的提升，今年中高级车市场发展尤为迅猛。中国车市一直流传着的一句话：“得中级车者得天下”，也随之变成了“得中高级车者得天下”。中高级车的影响力和利润率均高于其他细分市场车型，这块市场已成为众多厂商的必争之地，市场竞争也变得越来越激烈。

    中高级车市燃起烽火

    中高级车一直以来都是国内汽车的风向标，加上以往对小排量车的利好政策在2010年底先后退市，消费者再次将眼光瞄准了中高级车市。今年二季度以来，国内中高级车市场烽烟再起。先有北京现代八代索纳塔、东风悦达起亚K5同门兄弟相继入市，接着长安福特新旧蒙迪欧-致胜父子齐上阵，如今全新帕萨特又开始和领驭上下夹击日系“三强”。从日系“三强”独大，到如今第八代索纳塔、K5、新帕萨特等新旧势力群雄割据，看似一场“史上最激烈”的中高级车市洗牌之战，即将燃起熊熊烽火。

    然而，近期中高级车市场最受关注的是来自现代起亚汽车的K5及第八代索纳塔，这要归功于现代起亚根据中高级车市场消费者的需求不断推陈出新，包括极具吸引力的“流体雕塑”外观设计、成熟的技术、可靠的品质、“New Thinking”革新理念等。其中，现代起亚发布的第八代索纳塔、K5的5年10万公里新服务标准，再次给消费者创造出新价值。此举更使得现代汽车在美国推出的第八代索纳塔单月销量一举击败老款中高级车本田雅阁和丰田凯美瑞，实现了韩系品牌有史以来在该细分市场的首次登顶。

    业内相关人士分析，此次现代起亚5年/10万公里新服务理念对中高级车市产生了震动，无疑也抬高了中高级车客户的服务标准。这种为消费者敢于承担责任的行为，对消费者来说是一大利好消息，现代起亚也因此有望成为中高级车的新基准。

    “流体雕塑”再攻B+级

    谈到如今百花齐放、百家争鸣的国内中高级车市，自然绕不开发展势头最为迅猛的北京现代第八代索纳塔。完美的“流体雕塑”、严谨的制造工艺、可靠的安全装备、领先的科技含量，加上5年延包政策，赋予了第八代索纳塔更高的品质。

    据悉，北京现代第八代索纳塔继4月上市3周就狂销6002辆后，5月再度延续畅销趋势，销量增加至6317辆，仅用不到两个月，累计销量过万辆，高达12319辆，这在整个B级车市场中逆势增长已成为标杆。而成为标杆的背后，是现代起亚通过多年的“品质经营”树立的良好品牌形象，也是现代汽车倡导的“流体雕塑”设计语言在中国市场上的成功试销。

    6月28日，现代汽车中高级车战略再次大手笔加码，把同样主打“流体雕塑”设计理念的B+级车型全新雅尊引入中国，在国内中高级车市打出的“流体”拳已全面升级。当日，现代汽车全新雅尊成为北京“798”众多时尚艺术品中最为惊艳的一幅“划时代汽车时尚作品”。历时3年半、27亿人民币研发投入、全球125万忠实车主等，正是此款车最好的名片。不论从设计、性能还是高科技配置方面，现代汽车全新雅尊都走到了整个B+级车型最前沿。现代起亚相关人士表示，全新雅尊丰富的配置，舒适的驾乘感受、充沛的动力，将令中国消费者怦然心动。如驾驶员膝部安全气囊，这一细节也同样是中高级车级别的任何竞争对手无人能及的。

    近年来，现代起亚在世界顶级汽车设计大师“点化”下，开始树立起各自鲜明的家族外观风格。从ix35到智跑，从i30到秀儿，加上上海车展展出的K2，现代汽车“Fluidic Sculpture ”，起亚汽车“DESIGN KIA”外观设计理念，已成为现代起亚汽车全球崛起的核心武器。而现代汽车全新雅尊在中国正式上市，现代汽车“流体”组合拳来袭，加上“新思维”创造出的“新价值”，将有力冲击国内以日、德系为主导的中高级车市场。