标题：中级车新黄金排量之争 日产新轩逸 1.6L

　　尽管业界对黄金排量的定义一直有纷争，但毋庸置疑的是，1.6L排量在销量上占据着绝对优势。2014年一季度的销量数据显示，新轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉这些中级车“优等生”的1.6L车型，在全系车型中的销量占比达到60%，有些甚至超过80%。1.6L车型的市场保有量也占据中级车所有排量之首，堪称细分市场的中流砥柱。

　　不仅如此，1.6L排量更获得了广大消费者的认可。就动力性能与综合品质而言，中级车市场上的1.6L车型基本能够满足消费者日常代步、出游的需求。另外，受到各地限购措施、政府节能减排政策以及油价连续高企等因素影响，这一排量的车型普遍经济节能，再加上易被接受的价格区间，对绝大多数精打细算的消费者来说，的确是合乎胃口的理想之选。因此，无论从车型占比、市场保有量还是消费者喜好，1.6L都堪称黄金排量的代名词。

　　然而，从整体配置水平来看，黄金排量车型的含金量却显成色不足。一些厂商宣传的亮点配置，尤其是为家庭消费者所看重的实用性功能配置，比如真皮座椅、自动恒温双区空调、智能钥匙等配置，常常在1.6L车型上有所缺失。这就使得1.6L黄金排量即便满足了日常代步需求，在驾乘品质上却显得乏善可陈。

　　诚然，从动力、油耗、价格等方面来看，1.6L车型对大多数消费者是最为均衡的选择，但是随着国内汽车市场的成熟，消费者对1.6L车型的配置、品质等方面提出了更高的要求。但目前的市场状况是，消费者想要获得更高配置、更舒适的驾乘感受的车型，却不得不选择更高排量的车型，并为此付出更多的经济代价。

　　如今，1.6L这种“低排量=低配置”的“潜规则”正在被改写。今年北京车展展出的新卡罗拉、新明锐等多款中级车，让我们欣喜的看到了这一变化。新晋上市的新轩逸尊享版，通过实用性配置的增加以及产品品质的显著提升，彻底让“低排量=低配置”成为历史，让1.6L黄金排量的美誉名符其实。