标题：建西江黄金水道 粤港澳直通西南

    继去年初广西北部湾经济区纳入国家战略后，广西于去年10月份又作出打造西江「亿吨黄金水道」的重大战略部署。记者从广西相关部门了解到，广西将在年内全面启动西江「亿吨黄金水道」建设。6月中旬在南宁举办的第五届泛珠三角区域经济合作大会上，广西高层曾在多个场合呼吁泛珠各方共建「西江黄金水道」，得到多方积极响应。「黄金水道」将有力地贯通西南与粤港澳地区经济发展的「大动脉」，加快西江经济走廊的形成，实现东、中、西地区互利共赢。 

    广西壮族自治区副主席杨道喜介绍了打造西江黄金水道的目标：计划投入215亿元以上改善内河基础设施，使其总吞吐能力达到1亿627万吨以上，充分发挥水上运输能耗低、污染小；投资省、占地少；运量大、运价低；安全性能高、综合效益好等优势。

2百亿改善基础设施 

    特别是大宗、大件货物运输的突出优势，促进内河航运加快融入高速公路、铁路、航空等多式联运，有效降低综合物流成本。同时，加快产业布局促进产业集聚，加快在沿江布局具有比较优势的产业，形成分工明确、优势明显、协作配套的产业带，加快构建区域协调发展新格局。 

　  广西港航管理局局长杜敬民说，如果西江吞吐能力增至亿吨，其运力相当于四五条铁路或三条高速公路横贯东西。届时，广西将有一半地级市拥有千吨级「水上高速公路」通江达海，形成独有的沿江两岸经济带。 

    当前，西江沿岸地区在区域经济发展中的辐射、集聚、拉动作用正日益凸现。2007年，沿西江的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、肇庆8市的GDP，占广东19个市7成以上；广西沿江的梧州、贵港、南宁、百色4市，GDP也占全区14个市的34.4%。西江沿线已成为南中国最具活力的产业经济带。 

    杨道喜说，西江黄金水道的建成，将发挥承接珠三角地区产业转移最便捷通道的作用。东部产业既能以低廉交通成本向上游转移，西部货物又能沿江运往粤港澳乃至国外，有助于实现东、中、西部地区的协调发展。 

力争升为国家战略 

    因此，广西重振西江航运的战略，获得了沿江各方的赞同和支持。2008年11月5日，桂粤签订协议，力争把加快西江「黄金水道」建设上升为国家战略；南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆和佛山等沿江主要城市签署了共同促进西江流域发展的《梧州共识》；云南省力促百色水利枢纽千吨级过船设施尽快开工；而贵州省则提出了「北入长江、南下珠江」战略。 

    云南省副省长顾朝曦更视西江为「金腰带」，称打造西江亿吨「黄金水道」对云南来说是难得机遇。去年底，总投资12亿元的云南富宁港开工建设，这个「珠江第一港」将利用西江纽带把云南和粤港澳地区联结起来，成为云南经过右江、西江，抵达港澳的水路出海门户。