截至昨日收盘，沪市平均市盈率约25倍，深市平均市盈率为35.45倍。《大众证券报》统计发现，目前两市市盈率低于15倍的有48只股票，主要集中在银行股和大盘股；有6只股票市盈率不足10倍。
值得注意的是，这些低市盈率的个股中大盘蓝筹股较多，其中市值过千亿的股票共有8只，银行股占据了七个席位。
华泰股份以7.04倍的最低市盈率居两市“榜首”，其次雅戈尔、远兴能源、黔轮胎A、荣安地产、湖北金环等5只个股紧随其后，其市盈率都在10倍以下。从市场表现来看，自“4·19”大跌起，市盈率低于10倍的个股的跌幅全部超过了股指，除远兴能源外，其他5只个股的跌幅都在20%以上。
Wind数据显示，按照申万二级行业分类，唯一一个行业市盈率(整体法)低于15倍的只有银行业，其中兴业银行市盈率最低，为10.9倍，宁波银行市盈率最高，为22.1倍。
“市盈率不是决定投资价值的唯一指标，投资者须区别对待，选择那些未来收益可期、股价较低的个股进行长期投资。”中信建投策略分析师张楷向《大众证券报》表示。
但是，莫尼塔策略主管张志洲却持反对态度。“个人觉得市盈率越低越没有机会，市场股价的调整使市盈率偏低有它合理的一面，而且目前市场呈现出了明显的‘马太效应’，这不仅仅是一、二个季度的问题，中长线都会是这样的格局。”
对于银行股，张楷表示，中长期来看还是值得期待的，毕竟现在银行股已经接近历年最低估值了。而张志洲则认为，在未来的一段时间，银行坏账的风险将特别大，而且由于银行的市值都比较大，很难有足够的资金给股价的上升抬轿子。
石油化工、铁路运输这两个行业的市盈率也较低，分别为15.78倍和20.74倍。石油化工中的龙头中国石化和中国石油市盈率分别为14倍和21.35倍。
此外，如果简单地按照“今年一季度每股收益×4”来估算上市公司2010年每股收益，沪深两市市盈率低于15倍的上市公司更是多达72家，其中*ST嘉瑞、*ST夏新的市盈率更是低至5倍以下。从行业来看，银行业市盈率多数跌到10倍以下，另外
汽车整车、汽车零部件的市盈率也较低，分别是11.45倍和14.52倍。