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“股神”来的蹊跷,比亚迪最近麻烦不断,先是缩减年度销售预算,又是被国土资源部点名违法占地,接着被曝经销商退网,然后是遭遇媒体公关危机,更有甚者,风传股神巴菲特看不到比亚迪的未来,将要撤资。可以说一时间弄的比亚迪是焦头烂额,乌云压寨。巴菲特的到来,更像是充当救火队员,为比亚迪化解眼下这场声势浩大的信任危机。而他四处卖力奔走,澄清各种谣言,更是进一步证实了这种可能。
“股神”与比亚迪的关系起源于两年前,当时在巴菲特的亲密助手查理·芒格的大力推荐下,从来不碰“自己不懂的东西”的巴菲特也破了例,投资18亿港元入股比亚迪。通过两年来的不断减持增持,发布各种利好消息,到现在这笔投资市值接近16亿美元,两年间获益达7倍。股神对于投资比亚迪是注重长远战略还是短期投机,我们不得而知。但是从巴菲特入股比亚迪之后这两年比亚迪股票的走势上,我们还是能看出一些端倪。
2009年6月,比亚迪宣称和大众汽车公司董事会主席Martin Winterkorn签订了一份关于共同发展电动汽车的合作备忘录。消息一经放出,短短三个月世界,比亚迪股票从29.75港元飙升到10月23日的85.50港元。这也是比亚迪股票的历史最高价。而在一年后,双方谈判的电池配套项目“无果而终”。
2010年3月1日,比亚迪再次宣称与戴姆勒汽车集团达成意向,双方将合作成立一家研发公司,并将创建一个全新的品牌。消息一公布,比亚迪股票再次大涨,最高达到81.80港元。此后比亚迪股票一路下跌,最低至44.65港元(8月23日)。
而就在此时,比尔盖茨与巴菲特将与9月底来华一事公布于众,而巴菲特除了参加慈善晚宴,还会造访比亚迪,香港股市提前做出正面反应,短短几个交易日,比亚迪股价上涨了近30%,并在巴菲特来华之时达到顶峰。
可“股神”能力再大,也只是“股神”,他不是“车神”,成不了比亚迪的救世主。巴菲特前脚刚走,比亚迪股价就持续下跌,走出七连阴。截至10月12日收盘,比亚迪股价最低报55.25港元,七个交易日最大跌幅达到14.41%,可见“股神”的影响力也就这几天,几大国际信贷机构对比亚迪股票的评级均弱于大盘,维持在40港元左右。所以说,巴菲特只是一个投资者,他给比亚迪带来的只是一时的外部刺激,如果比亚迪做好了,他会获利,如果比亚迪做不好,他会明智的选择撤出。
其实,在这一系列令人眼花缭乱的资本运作的背后,我们似乎还忽略了一个长袖善舞的幕后推手,那就是现年86岁的查理•芒格。查理•芒格是沃沦·巴菲特的黄金搭档,有“幕后智囊”和“最后的秘密武器”之称,在外界的知名度、透明度一直很低,其智慧、价值和贡献也被世人严重低估。巴菲特和比亚迪的合作,以及比亚迪和一些国际大牌所签订的一系列吸引眼球的“意向”协议,都和查理•芒格有着千丝万缕的联系。其实我们不能指责查理•芒格,因为他说了,这只是“意向”,谁叫你们把意向当真呢?
比亚迪的问题,不是巴菲特、王传福,还有幕后的查理•芒格合演一场“二人转”就能解决的。二人转谢幕之后,谁来拯救比亚迪?显然是王传福自己!比亚迪的问题,需要靠自己的智慧和决断,需要正确的企业发展策略,好好念念“品牌经”。