标题：熔盛重工将维持30%派息比率 增加股票吸引力

据香港经济日报报道，熔盛重工（01101）行政总裁（CEO）陈强表示，欧债危机对造船业的影响已在今年首季「见底」。

他期望透过向订船的船东提供优惠条款，包括略降预付款占船价的比例等，以达到今年海洋工程及传统船型的新签定单总金额，高于18亿美元（约140.4亿港元）的目标，即高于去年水平。

CEO︰欧债影响 首季已见底

陈强表示，欧债危机的后遗症，是使航运业在融资借贷方面较前略为紧张。去年上半年，熔盛给予各船东的条款，是预付款比例为40%、分期收取，余下60%尾款会在交付船只时收取，今年起将预付款比例已降至30%，余下70%尾款在交船时收取，与船东共度时艰。

研LNG船产品 保3成派息率

为提供此项优惠措施，熔盛已经与内地银行签好长期银团贷款作准备。他又补充，由于一般船只由订造至完成需2年时间，今年新单将在2014年后交付，届时行业或较现时好转。而目前虽将预付款比例略降，但有可能适度调高整体船价。

此外，陈强认为今年的另一新增定单来源，将为海洋工程定单。他表示，油价在过去1至2年，曾低至90美元，但现时已重上106美元水平，内地3大石油公司对加紧钻油，增加产量的迫切性提高，对使用海工机械开采海洋油气的需求也增加。为此，内地十二五期内计划全国再增加5,000万吨的油气生产能力，熔盛已研发一系列液化天然气（LNG）船产品，而规划需求将为业务提供增长动力。

陈强表示，由于上市至今股价未尽人意，公司希望提供稳定的派息，以增加对投资者的吸引力。他指，今年仍会维持去年30%的派息比率，营造稳定派息政策。