本报记者李冬明
作为对政策最为敏感的资本市场，正在对蓝色经济大发展趋势做出积极反应。
工信部3月22日发布《海洋工程装备制造业中长期发展规划》(以下简称《规划》)：至2015年，该行业年销售收入将达2000亿元以上，工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。
当日的A股市场迅速给予回应，海洋工程装备板块涨幅达 0.49%，当日沪指下跌0.07%，海工装备板块走势明显强于大盘，其中造船业龙头公司中国船舶 （600150
股吧,行情,资讯,主力买卖）当日涨幅达到4%，海上石油钻探服务商杰瑞股份 （002353
股吧,行情,资讯,主力买卖）涨幅超过2%。
海工装备志在长远
在机构投资者眼中，海工装备业的投资机会志在长远。包括华夏、嘉实、易方达、嘉实、交银施罗德在内的多家一线基金公司，均将海工装备作为中长期重点投资领域，且在相关上市公司报表的十大流通股股东名单中频频亮相。润邦股份 （002483
股吧,行情,资讯,主力买卖）等公司的报表披露信息中，更是出现社保基金身影。交银施罗德认为，发展高端设备，推进大型成套设备国产化，才能推动中国石化产业由大向强转变，海洋工程装备将率先受益。
资本市场最看重的是发展空间，预期明确、确定性高、想象空间广，这成为海工装备业广受青睐的主要原因。
综合多家研究机构的报告看，我国海工装备制造业目前处于“大而不强”的阶段。未来5至10年，无论是国外还是国内，海洋油气开发的热潮将加速海工装备市场的繁荣，包括油气钻采平台、储油设施、工程船舶在内的海工装备制造规模将快速增长。
从横向对比看，我国造船业新船订单量虽超越韩国成为世界第一，但90%是低附加值船，且极少涉及海工高端产品。而韩国造船业几乎囊括了全球主要的海洋工程装备订单，充分显示了韩国造船业强大的综合竞争力。相比传统造船，以海工装备为核心的的高技术含量和高附加值的船舶制造，已经被官方列为从传统制造业中脱胎换骨获得新生的战略性新兴产业。
中海油总公司工程建设部总经理金晓剑曾在“2010中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”上表示：“中国目前都是以近海大陆架300米水深以内的区域油田开发为目标的，海上平台设施主要是钢桩基础、导管架支撑和上部组块，这种模式支持了中国海洋石油产量的90%以上。海洋工程装备目前主要还是欧美引领行业的主要方向，国内还处于制造低端产品的第三阵营。我国目前正在加快南中国海油气资源的勘探开发，但这一海域水深500~2000米。"十二五"期间，中国还要增加5000万吨的海洋石油产量，这将给造船、材料等相关行业创造巨大机会。”权威统计数据显示，我国水深在300米以上的海域有153万平方米，目前只勘探了16万平方米，有90%还没有勘探，主要原因就是深海油气开发技术和装备远落后于世界先进国家。这为我国加快发展海工装备制造业带来了巨大商机。
海工装备业的投资吸引力，不仅在于产业升级和市场前景广阔，更在于其发展规划已经得到明确细化。根据《规划》，我国将重点打造环渤海地区、长三角地区、珠三角地区三个产业集聚区，2015年销售收入均达到400亿元以上，2020年提高到800亿元以上；重点培育5~6个具有较强国际竞争力的总承包商，2015年销售收入达到200亿元以上，2020年提高到400亿元以上。
政策支持多项红利
从政策导向看，工信部指出，将支持海洋工程装备制造企业以产品、资本为纽带开展联合开发、联合经营，实施强强联合，规模化发展，实现规模经济。支持大型海洋工程装备制造企业与钢铁、石油等上下游企业以战略联盟或参股、合资合作等方式，适当延伸产业链，在上下游产业实现战略布局，实现优势互补、利益共享，增强抗风险能力。
金融支持是扶植海工装备快速发展的重要内容。《规划》明确，对于海水淡化和综合利用、海洋风能工程装备等海洋工程装备研制项目在用海政策上将给予重点支持。鼓励和支持金融机构拓宽海洋工程装备制造企业融资渠道。鼓励金融机构灵活运用多种金融工具，支持海洋工程装备企业加快发展。进一步探索改进适合海洋工程装备产业特点的信贷担保方式，拓宽抵押担保物范围。支持符合条件的海洋资源开发企业、海洋工程装备制造企业上市融资和发行债券。