讯元旦前夕，比亚迪汽车销售公司高层表示，比亚迪将以中国自主品牌汽车制造企业身份，以中高级轿车F6、F6DM双模电动汽车为主打产品，参加今年1月份开幕的美国底特律国际车展，以中高端车型F6和国内热销的F3抢滩北美市场。
就在2007年12月20日，比亚迪国际（1211.HK）拆分的比亚迪电子（0285.HK）在香港主板顺利挂牌上市，这标志着以手机代工及整车制造而闻名的比亚迪集团旗下已拥有两家上市公司。受益与母公司股票的分拆上市，比亚迪汽车制造获得了资本面的强劲支持。
比亚迪国际此前发布的公告显示，此轮分拆募集资金总额近60亿港元。有消息显示，该笔资金中将有部分会用于集团旗下汽车业务的设计及生产的产能。由此可见，比亚迪汽车业务将受益此轮分拆，在未来三年内获得更强劲的增长动力。
经历上市首日股价的震荡上行之后，12月21日，比亚迪电子再度逆市上攻，当日报收12.64港元／股，较前一个交易日上涨14.9％，较上市首日的开盘价大涨17.7％。一举击碎此前舆论对其分拆之后前景不利的诸多猜测。
“此次股票分拆上市，是比亚迪汽车奉行‘袋鼠模式’的新跨越”。比亚迪内部人士表示，借助企业在IT领域的成功经验与卓越技术，汽车业务甫一展开就获得了强劲的推动力，而此轮分拆无疑是这种“哺育精神”的延续。历经三年锻造，比亚迪汽车正驶入一个高速发展平台，大笔资金的投入将为下一个三年的发展打下坚实基础。
据比亚迪汽车海外市场部负责人介绍，2007年国内仍是比亚迪汽车的主打市场，F3销量突破10万辆，增长超过100％；国外市场销售主要还集中在南美、中东和俄罗斯等区域，出口总量已达到1万辆，同比增长也超过100％，但占总产销量不到10％。随着F6的即将上市，比亚迪开发北美和欧洲市场的意愿越来越强烈。
据介绍，比亚迪此次参展底特律车展，除了进行实力展示外，还将展示比亚迪全系成熟车型，如传统燃油车F6、F6双模电动汽车，F8、F3、F3R等F系列车型。
底特律作为新能源汽车、概念车最密集展示的舞台，比亚迪“秀技术”意图明显，如展出的双模电动系统BHS，系世界上最新一代的新能源汽车系统，此无疑将成为各国媒体关注的焦点。比亚迪内部人士称，F6DM双模的纯电动续航里程在100KM以上，非双模的纯电动轿车的续航里程超过350KM，这科研成果的突破足以让国际汽车巨头企业惊愕。
业内人士分析表示，通过展示技术实力，F6作为比亚迪精心打造的中高级轿车，12－15万元价格无疑具备高性价比，其将成为海外韩日系汽车市场的主力竞争对手。