15日19时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购+限行”。对此次限购，天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。至此，中国四大直辖市中，已经有北京、上海、天津3个城市对汽车增量实施了限制措施。
受此利空消息打击，汽车板块今日惨遭杀跌，板块指数跌幅一度超过3%，高居两市行业板块跌幅榜首位，板块中个股哀鸿遍野。特力A、长安汽车、江铃汽车、一汽富维、上汽集团、长城汽车跌幅都超过5%。
板块资金流提示，汽车板块半日主力资金大幅净流出6.02亿元，其中上汽集团、长安汽车、悦达投资位居个股资金净流出榜前三名，分别净流出1.50亿元、0.77亿元、0.75亿元。
对于天津汽车限购，国泰君安认为，2013年以来，汽车行业的限购预期就非常强烈，天津出台限购限行后，很有可能导致其他城市跟进。2013年7月，中国汽车工业协会曾提出，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能，这些城市年销量均在20-30万辆，如果全部发生限购，对全国的销量下降估计在40-80万之间，占2013年乘用车销量的2~5%，总体影响不大。
东北证券近日发布的2014年汽车行业投资策略认为，中国正从汽车制造大国向汽车制造强国转变，汽车股的估值水平理应更高一些。目前汽车股的PE为17倍左右，仅略高于银行、建筑、石油石化、煤炭，PB也大致如此。历史看，目前汽车股的PE也处于最低位。9月份正式出台的新一轮新能源汽车补贴政策，将极大地推动未来两年中国新能源汽车产业的发展；新一轮限行限购政策来袭，对汽车市场仅存在短期影响，中长期影响极为有限。