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继续加快对外开放是广东省新一轮改革的重中之重，深化粤港澳台合作为对外开放主要内容之一。现在除了横琴、南沙、前海三个针对香港服务业开放的区，还将逐步开放中山、佛山、东莞、珠三角更外围一点的也想吸纳港澳贸易和投资者进来的平台，这都有助于推动港澳开放程度的加深。广州浪奇(8.87, 0.16, 1.84%)、盐田港(5.85, 0.25, 4.46%)、珠海港(4.88, 0.15, 3.17%)、深赤湾A(14.63, 0.55, 3.91%)、沙河股份(9.06, 0.31, 3.54%)等概念股值得关注。
近日闭幕的广东省十一届三次全会审议通过了《***广东省委贯彻落实〈***中央关于全面深化改革若干重大问题的决定〉的意见》。其中，继续加快对外开放是新一轮改革的重中之重。广东省委常委、常务副省长徐少华昨日在全会新闻发布会上说，2013年广东进出口总额突破1万亿美元。坚持广东开放的新局面，将是广东的主战场。
广东对外开放主要包括五条内容：深化推进对内对外合作发展；增创特区改革开放新优势；创新涉外投资管理体制；推进服务贸易自由化；深化粤港澳台合作。现在除了横琴、南沙、前海三个针对香港服务业开放的区，还将逐步开放中山、佛山、东莞、珠三角更外围一点的也想吸纳港澳贸易和投资者进来的平台，这都有助于推动港澳开放程度的加深。
服务贸易自由化将成为粤港澳自贸区的重要组成部分，已经成为粤港澳贸易最重要的部分，服务贸易自由化也是未来粤港澳自贸区的重点，粤港澳自贸区实际上就是CEPA的升级版。
（证券时报网快讯中心）
证券时报网（www.stcn.com）01月14日讯
【概念股解析】
深赤湾A：公司散货吞吐量超预期，上调盈利预测
来源：瑞银证券撰写时间：2013-11-21
欧美经济复苏，三季度以来箱量增速回升
随着欧美经济复苏，三季度以来集装箱贸易量同比增速回升。前三季度北美集装箱进口量为1，759万TEU（YoY： 6%），7/8/9月同比增速分别为10%/4%/12%；其中亚洲出口到美国箱量同比上升2.5%。欧洲集装箱进口量为1，977万TEU（YoY： 4.4%），7/8/9月同比增速分别为6%/9%/6%；其中亚洲出口到欧洲箱量同比上升3.4%。
公司集装箱吞吐量基本稳定，散杂货吞吐量超过研报预期
公司1-10月份实现集装箱吞吐量449.5万TEU，基本与去年同期持平，其中赤湾港年初至今同比增长3%。挂靠航线数为46条，与研报的预期保持一致。1-10月散货吞吐量达到1，064.3万吨，完成研报之前全年预计总量的97%，好于研报的预期。研报预计散杂货装卸业务增长迅速将使得公司全年盈利好于研报原先预期。
上调盈利预测
研报将2013/14/15年的预计EPS由0.77/0.84/0.92元上调为0.79/0.90/0.98元以反映箱量温和复苏以及公司散杂货装卸业务快速增长对公司盈利的推动。由于“营改增”，深赤湾前三季度营业税及附加税率保持在0.3%，出于谨慎研报将全年营业税率预测由3.4%下调至1.2%，预计全年营业税金同比减少约0.4亿元。
估值：目标价上调至16.50元，维持“中性”评级
由于复苏趋势确立并且散杂货业务高于预期，研报上调了长期增长率假设，从而得到新目标价16.50元（原11.80元），维持“中性”评级。目标价基于瑞银VCAM工具DCF贴现得出，WACC假设为6.7%，目标价对应2014年18.4倍的PE估值。
（证券时报网快讯中心）
证券时报网（www.stcn.com）01月14日讯
【概念股解析】
广州浪奇获570万“退二”企业贷款贴息
广州浪奇（000523）12月9日晚间公告，公司近日收到《广州市发展改革委、广州市财政局关于下达2013年度广州市退二企业贷款贴息计划的通知》，根据《关于推进市区产业“退二进三”工作的意见》精神和《“退二”企业搬迁建设项目贷款贴息资金管理暂行办法》规定程序和要求，经广州市政府同意，公司获得2013年度广州市“退二”企业贷款贴息。公司因“退二”工作申请的贷款24000万元获得贷款贴息金额为569.72万元。
公司已于11月29日收到上述款项。
广州浪奇前三季净利1821万 同比增5.4%
广州浪奇（000523）10月25日晚间披露三季报，公司1-9月营收25.47亿元，同比增长7.71%；净利1821.36万元，同比增长5.42%；基本每股收益0.04元。
广州浪奇：“资产隐蔽型”+“逆境反转型”公司
来源：广发证券(11.46, 0.06, 0.53%)撰写时间：2013-08-12
具有“资产隐蔽型” “逆境反转型”公司的特点
近期，广州浪奇发布系列公告。结合过往基本面，研报认为其具备“隐蔽资产型” “逆境反转型”公司的特点。
“隐蔽资产型公司”：广州浪奇老厂区产能已经停产，土地转让在即。
按照公开资料显示的拆迁补偿政策，公司在2015年前有望通过出让土地获得20亿元上下的现金流入。
“逆境反转型公司”：国有企业从事日化这一竞争性行业，具有先天的机制不足，广州浪奇盈利能力长期处于低位也在情理之中。逻辑推断，其实际控制人广州市国资委长期不发挥该融资平台作用的可能性较小。因此，研报认为，不排除广州浪奇在实际控制人主导下，出现“逆境反转”的可能。
土地转让蕴含巨大潜在收益
2013年8月6日，公司市值31.4亿元。中性假设土地这块“隐蔽资产”在可以预见的未来可带来20亿元的现金流入，将其从公司市值中扣除，则公司剩余资产和业务对应大约11.4亿元的市值。公司最新一期定期报告披露净资产为10.2亿，相当于公司当前PB约为1.1倍。
并购琦衡农化或是逆境反转的开始
公司近期公告，拟利收购琦衡农化25%的股权。研报认为，此次并购有两方面含义。一方面，公司在可预见未来，将有大笔现金流入，此次收购是公司对未来现金的预先安排；另一方面，此次收购应该是广州浪奇“逆境反转”的标志和开始。
此次收购利益保障机制较为完善；看未来四年，琦衡农化成长性良好
公告显示，2013-2017年，琦衡农化净利润预测数分别为：6，526.51万元；1.03亿元、1.15亿元、1.4亿元、1.59亿元。琦衡农化股东王健在此基础上，进行了业绩承诺。
琦衡农化具有上市预期
《每日经济新闻》报道显示，琦衡农化实际控制人曾公开表示：“研报计划3~5年内上中小板，律师事务所、会计师事务所等现都已确定，计划今年10月确定保荐机构。
盈利预测与投资建议
考虑琦衡农化的投资收益后，研报测算公司2013-2015年EPS分别为0.08元、0.12元和0.14元，当前股价对应2013年PE超过80倍。上述业绩未包含公司土地出让可能带来的高额非经常性收益。从该角度看，公司具备“资产隐蔽型”和“逆境反转型”两类公司的特点。但是，由于公司日化主业未看到显著改善迹象，故给予“谨慎增持”评级。
风险提示
1、市场开拓不力；2、经营成本攀升；3、土地补偿金大幅低于预期。
（证券时报网快讯中心）
证券时报网（www.stcn.com）01月14日讯
【概念股解析】
珠海港：物流贸易与商业中心增收明显 三季度盈亏平衡
研究机构：长江证券(9.40, 0.06, 0.64%)撰写时间：2013.10.29
珠海港公布2013年3季报，1-3季度实现收入9.00亿，同比增长115.80%，毛利率同比下跌10.14个百分点至12.70%，归属于母公司净利润0.14亿，同比下跌91.44%，实现EPS为0.0174元。
3季度实现收入3.49亿，同比增长94.06%，毛利率同比下跌6.82个百分点至11.84%，归属于母公司净利润为49万元，EPS为0.0007元。
物流贸易业务拉低毛利率，商业中心投入运营增收。前3季度公司物流贸易业务迅速增长，同时商业中心投入运营，营业收入与营业成本分别同比大涨115.80%和144.18%，但由于物流贸易业务毛利率偏低，致使公司整体毛利率同比下跌10.14个百分点。另外，公司在毛利同比增加19.96%的情况下，归属母公司所有者净利润却同比下跌91.44%，主要原因是公司参股企业珠海碧辟2012年出现经营亏损，2013年度未能获取投资分红（上年度获得分红1.79亿），致使投资净收益大幅下跌83.24%。
三季度盈亏平衡。单季度来看，三季度公司营业收入同比上涨94.06%，毛利率同比下跌6.82个百分点至11.84%，归属于母公司的净利润为49万，实现EPS为0.0007元，基本实现盈亏平衡，公司单季度环比扭亏的主要原因是三季度联营企业运营好转助投资收益环比净增0.12亿。
PTA仍处于周期低谷。2013年，下游聚酯行业需求未见明显改善，对PTA价格形成一定压力，PTA行业仍处于周期低谷。预计PTA价格短期难以恢复到2010年的高位，预计2014年仍难以对公司形成业绩贡献。
从长期来看，公司增加对港口物流和能源业务的介入，以期淡化非主业对业绩波动影响，是珠海港转型的第一步，目前商业中心和风电场已经贡献利润，煤炭港口和天然气业务将是下一个突破口；未来集团对珠海港港口资源的整合，将成为转型的深化步骤，也是股价的潜在催化剂。维持对公司2013-2015年的EPS预测分别为0.09元、0.07元和0.19元，维持“谨慎推荐”评级。
（证券时报网快讯中心）
证券时报网（www.stcn.com）01月14日讯
【概念股解析】
盐田港称粤港澳自贸区对公司没有重大影响
盐田港（000088）11月25日晚间公告，公司股票交易价格已连续三个交易日（11月21日、11月22日、11月25日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，已属于异常波动。
公司表示，上海自贸区获批之后，有关媒体报道了粤港澳自贸区草案正在申报，上述情况具有重大不确定性，公司判断，上述情况对公司基本没有重大影响。
盐田港：政策影响将逐步消除，投资收益将逐步改善
来源：广发证券撰写时间：2013-08-21
公司2013年1-6月实现营业收入1.43亿元（-10.99%）；实现毛利0.84亿元（-14.7%）；投资收益1.55亿元( 2.4%)；实现归属于上市公司股东净利润1.82亿元( 1.22%)。实现EPS0.0937元／股（同期为0.0926元／股）。
上半年主业受政策影响收入下滑，下半年预计扭转局面
主业收入和毛利下滑主要来自慧盐高速仍受政策影响。2012年6月1日起政府降低公路收费标准，以及自2012年国庆节开始执行重大节假日免收小型客车过路费政策，导致公司慧盐高速营业收入同比下滑17.13%。下半年收费政策与去年同步，预计同比下降将得以扭转。
投资收益同比提升主要得益于参股散货码头增速较快
曹妃甸港口公司2013年上半年完成货物吞吐量3558万吨，较上年同期增长51.42%，增长主要来源于铁矿石货种。公司取得投资收益0.42亿元，同比增长2g%，是公司投资收益增长的主要来源。
需求增长疲软以及成本提升导致集装箱港口投资收益有所下滑。2013年1-6月公司从盐田国际码头获取投资收益同比下滑2.84%。
预计未来业绩环比持续改善
(1)季度环比持续改善。公司二季度净利润环比一季度改善30%．主要原因是集装箱吞吐量、中国铁矿石进口量环比提升带动公司参股公司收益改善，从而公司投资收益提升28%。三季度是集装箱出口旺季、中国稳增长政策主导下散货吞吐量稳步增长，公司三季度业绩将进一步环比改善！
(2)2014-2015年业绩逐年改善。公司主要投资收益来自于盐田集装箱港口。随着欧美PMI、消费者信息指数回暖，尤其是欧洲回暖幅度更大，预计2014-2015年集装箱吞吐量仍将进一步复苏。
研报预计13-15年业绩分别为0.19元／股、0.20元／股、0.22元／股
风险提示：经济下行风险，劳动力成本进一步提升。
（证券时报网快讯中心）