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专家预计未来20年，中国市场将接收50座以上客机5357架，折合人民币近4万亿元，这样庞大的市场自然引得航空巨头竞相争夺，而对于尚处在襁褓中的中国C919来说，能够抢占多大的市场份额将十分值得期待。A股上市公司中，成发科技、洪都航空、钢研高纳、中航飞机、哈飞股份、中航机电、航天机电、四创电子、航空动力、中航电子等10股有望受益。
9月25日，据证券日报报道，在C919大型客机项目进入机体对接工作这一里程碑意义的同时，专家预计未来20年，中国市场将接收50座以上客机5357架，折合人民币近4万亿元，这样庞大的市场自然引得航空巨头竞相争夺，而对于尚处在襁褓中的中国C919来说，能够抢占多大的市场份额将十分值得期待。
根据中国商飞测算，国产大飞机将于2015年底实现首飞，2018年交付国内民航，未来20年国内市场对这一级别飞机需求量2300架至7000架，同期全球市场需求约2万架，C919上市时定价会低于5000万美元/架，而波音737与空客A320价格为5000万至8000万美元。因此，国产大飞机对于我国在全球民航领域占据一定市场份额、争取一席之地具有重大意义，国家层面对该项目非常重视并给予配套资源的支持。
有航空专家认为，中国是目前世界上最大的民用航空市场之一，大型客机制造和生产将成为促进经济发展的又一个新的增长点。
中国民航大学经济与管理学院教授李晓津表示，C919的研制将使中国自主研发的大飞机跻身于国际大飞机市场，未来前景广阔。随着人民生活水平不断提高，出国旅游、远距离旅行的需求越来越强烈，这时候对于飞机的需求，特别是大中型飞机的需求将会迅速增长。(证券时报网)
个股点评：
成发科技：哈轴拉动内贸增长，大订单保障外贸业绩
类别：公司 研究机构：海通证券股份有限公司 研究员：徐志国，龙华，熊哲颖 日期：2014-09-12
2014上半年公司收入稳定增长，利润增速低于营收增速主要是因为生产扩大和固定资产投资增加带来财务费用增加，投资将在未来转化为公司产能。上半年公司财务费用较去年同期增长1128万元，增幅48%，我们认为主要原因是随公司生产经营规模的扩大，以及子公司中航哈轴固定资产投资的加大，导致贷款规模扩大，进而带来利息支出增加，此外人民币对美元升值也导致公司产生一部分汇兑损失。
内贸产品盈利能力大幅提升，主要来自中航哈轴贡献。上半年公司内贸航空及衍生产品营收1.77亿元，同比增长4.72%，毛利率29.10%，较去年同期大幅增加(2013H1内贸产品毛利率17.40%)。我们认为内贸产品毛利率大幅提升的主要原因是子公司中航哈轴高端轴承产品附加值高，哈轴于去年10月份搬入新厂区后产能大幅释放，受益于产品量产的规模化效应，毛利率水平大幅提升。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元人民币，主要集中在中低端轴承；而高端轴承目前被美日德瑞等国垄断，是国产航空发动机的主要“短板”，未来国产化空间广阔，公司轴承业务有巨大成长空间。
外贸产品稳定增长，受汇率波动毛利率下滑，与GE、RR新合同成未来业绩有力保证。外贸产品上半年营业收入5.67亿元，同比增长17.71%，但受产品降价、人工成本上涨等因素影响，毛利率水平较上年同期下滑3.9个百分点。公司外贸产品的发展方向是从单纯转包零部件加工向“单元体”等高技术含量的转包项目转变，从而提升盈利能力。公司于6、7月份先后与世界发动机两大龙头GE和RR签署2.9亿和3.0亿美元的大合同和协议，分别贡献年均收入6000万、3466万美元，对应年均增量收入1122万、3466万美元，年均增量净利润401、1238万元，新订单将有力保证未来业绩的稳定增长。(与RR协议标的全部为新产品，为公司带来年均3466 万美元收入全部为增量收入。)民品业务平稳增长，对公司净利润影响较小。工业民品14年上半年营收同比小幅增长3.54%，受民品领域竞争激烈影响，毛利率水平同比下降4.72%。民品业务在公司营收中占比小，毛利率水平相对较低，对公司净利润影响小，预计未来将继续保持平稳增长。
改革与调整有望涉及发动机产业链，发动机重大专项将有力助推公司发展。我们推测十八届四中全会在经济领域的主要内容仍会延续十八届三中全会后的改革与调整基调。近年来国家对航空工业和发动机产业的重视程度逐步加大，关于发展发动机产业形成了飞机、发动机一体化产业链布局方案、发动机集团三合一(航空、航天、船舶)方案两种不同产业发展规划，两种方案各有优势。我们认为改革与调整可能涉及到发动机产业链，改革的预期非常强烈。改革方案确定之后，市场预期强烈的超过1000亿的发动机重大专项有望出台。发达国家大多投入巨资研发航空发动机，我们认为，在我国国家安全战略升级、空中力量加速建设的背景下，对军用飞机及发动机的需求更加迫切，航空发动机的瓶颈亟待突破，专项的支持力度有望大幅超过预期达到2000甚至3000亿元。公司作为我国发动机产业链上的重要一环，有望受到国家政策和资金大力扶持，将从中极大受益。
盈利预测与投资建议：
公司与国际龙头发动机公司签订长期大订单保障外贸转包业务业绩，国家对发动机产业的投资力度加大，以及公司参与内贸航空产品研制并逐步进入大型发动机生产领域，内贸航空产品将进入快速增长期，我们预计2014-16年公司的EPS分别为0.11、0.13、0.16元，BPS分别为5.08、5.17、5.28元。目前航空发动机板块上市公司的估值水平约为4.1倍，考虑到公司有外贸大订单保障业绩，内贸产品快速增长且盈利能力不断提升，我们认为公司14年的合理PB为4.5-5.0倍之间，对应六个月合理价值区间为22.86-25.40元，首次给予“增持”评级。
风险提示：
全球经济复苏缓慢，外贸合同利润受汇率波动影响较大，军品订单交付时间的不确定性。
洪都航空：成飞集成不同资产注入方案对洪都航空的影响分析
类别：公司 研究机构：中国银河证券股份有限公司研究员：邱世梁 日期：2014-01-03
一、事件：
12月30日晚成飞集成发布公告，因实际控制人中航工业筹划与成飞集成相关的重大事项，经公司申请，公司股票自2013年12月23日开市时起停牌。停牌后，公司及有关各方正在紧张、有序地积极推进相关重大事项，并已确定以成飞集成为主体，拟注入中航工业从事防务装备生产制造业务的相关资产，目前有关方案的详细筹划及论证正在推进中。
二、我们的分析和观点
根据公告，成飞集成拟注入中航工业从事防务装备生产制造业务的相关资产。由于成飞集成是中航工业防务平台“中航工业航空装备有限责任公司(简称中航装备，前身是中航防务)”的两个资本运作平台之一，我们判断，此次注入的资产应为中航装备旗下相关资产。中航装备旗下有成飞集团、沈飞集团等十个成员单位；拥有洪都航空和成飞集成两个资本运作平台；公司按业务划分主要分航空军品、航空民品和非航空民品。首先我们先对中航装备旗下资产进行研究，再根据可能注入资产的几个方案进行分析其对洪都航空的影响。
(一)中航装备资料：
1、中航工业从事防务装备生产制造业务相关资产的平台为中航工业航空装备有限责任公司(简称中航装备)，成立于2011年。中航装备前身为中航防务，成立于2009年3月。中航装备是中航工业的主业板块，主要负责战斗机、教练机、无人机及导弹武器系统的预研、研发、实验、制造、销售、维修服务和国际合作，并从事中型喷气公务机和非航空民品业务等相关防务技术延伸产品的研制生产。目前中航装备管理10家单位，包括沈飞集团、成飞集团、洪都集团、中航贵飞四家飞机制造公司，沈飞所(601所)、成飞所(611所)和空空导弹研究院三家飞机导弹设计研究院所；吉航、长飞、天水三家飞机维修企业；拥有洪都航空和成飞集成两个资本运作平台。中航装备成立后，原中航防务分公司旗下的上海航空发动机公司被置出，新增一家中航贵飞公司(2011年成立，将中航通飞旗下贵航集团的教练机、无人机等业务整合后成立的公司，归为中航装备旗下). 根据中航工业网站信息，中航装备2012年末资产总额750亿元、收入351亿元，利润9.4亿元，EVA5.7亿元。从收入构成上看，公司的防务产品收入占比约80%。
2、中航装备按照业务划分可分为三大业务板块：(1)航空军品板块：战斗机、教练机、无人机和导弹武器系统；(2)航空民品板块：大飞机结构件、民机转包等通用航空业务；(3)非航空民品板块：专用汽车、汽车结构件和锂动力电池。除了三家飞机维修公司、三家研究院所和中航贵飞以外，沈飞集团、成飞集团和洪都集团业务均涉及航空军品、航空民品和非航空民品。
3、中航装备在航空军品方面的规划是，做好现役航空武器装备生产交付的同时，以歼-10、歼-11、L-15、教-8、教-9和霹雳系列导弹等航空武器产品为重心、加快实现相关产品系列化发展，并重点研发新一代战斗机、无人机和导弹武器系统，同时以枭龙、L15、K8、雷电10A导弹等产品为重点拓展国际防务市场。航空民品方面将做好大飞机等结构件制造，加快开展中大型喷气公务机研发制造，提高民机转包生产能力，扩大通用飞机产业规模。在非航空民品方面，重点发展专用汽车、汽车结构件、锂动力电池等业务，使军民产业形成优势互补，良性发展的局面。
(二)几种可能注入方案的分析和影响：成飞集成是主营业务包括汽车模具、汽车零部件和锂电池系统等产品，是行业内公认的四大汽车覆盖件模具企业之一，是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业。根据公告，成飞集成拟注入中航工业从事防务装备生产制造业务的相关资产。由于中航装备是中航工业从事防务装备生产的制造平台，那么中航装备旗下资产都有注入成飞集成的可能性。由于研究院所资产整合难度较大，估计此次注入院所资产的可能性不大。按业务分类，可能注入的包括航空军品、航空民品和非航空民品。
三、投资建议：市场普遍认为成飞集成将注入军品，且认为对洪都航空是大利空。我们认为对洪都航空的影响是中性。对于整机类企业，持续推出新机型的能力以及是否有采购量大的主力机型的型号的意义将大于一次性注入。此前我们推荐洪都航空主要是基于公司的现有及未来产品，洪都上市公司有自己的飞机设计所，这在中航系统是唯一厂所合一的上市公司，累计生产飞机超过5000架，具有强大的整机制造能力和研发能力，强5、K8、L15、轻多、利剑、将来可能的四代教练机等就是例子。我们推荐的逻辑主要是其内生增长和核心竞争力，没有考虑任何资产注入预期。公司现有业务未来3年收入和利润复合增速超过50%，洪都集团层面教练机总装、导弹总装和无人机总装有注入上市公司的预期，持续推荐。
如果成飞集成注入的是民品，对洪都航空来说是利好。由于中航装备仅有两个资本运作平台，则洪都航空有可能成为防务资产整合的平台。将其洪都航空作为防务整合平台也将由有利于中航工业航空武器装备资产整合和长远发展。
钢研高纳：高温合金龙头长期看好
类别：公司 研究机构：长江证券股份有限公司研 究员：葛军 日期：2014-07-31
报告要点
事件描述
钢研高纳 2014年上半年公司实现营业收入2.64亿元，同比增长17.36%，实现归属于母公司净利润4003.08万元，同比增长13.88%，实现eps 0.13元(一单季0.06元，二单季0.07元)；报告期公司综合毛利率27.74%，同比提高0.5个百分点，其中，二单季毛利率27.14%，环比下滑1.3个百分点，尽管原材料镍金属价格上涨，但公司毛利率水平总体维持稳定。
事件评论
订单、收入稳定增长。报告期内，公司订单增长与募投项目逐步投产并行，其中，铸造合金、变形合金和新型合金收入增长为别为15.60%、18.79%和17.58%。
利息收入下滑侵蚀利润。公司上半年利息收入减少437万元，致公司利润增速低于收入增速。
募投项目投产，产能瓶颈得以突破。公司部分IPO 募投项目(航空航天用粉末及变形高温合金项目、钛铝金属材料制品项目)已于2012年底投产；铸造高温合金项目(真空水平连铸母合金1000吨和精铸件)也于2014年中期达到验收标准，产能实现稳定增长。
航空发动机、舰船轮机需求保障军品订单稳定增长。我们认为，随着国产发动机的突破、发动机国产化率的提高，国产高温合金订单将延续增长；此外，中国海军装备的快速升级也将支撑舰船动力用高温合金需求的增长。我们预计，粉末合金、铝镁合金等新产品订单将延续较高增长。
民用领域稳健拓展。近年来公司积极拓展民用领域，子公司广亨阀门已通过中石化认证，预计后期将逐渐实现销售；高温模具钢项目进展顺利，预计今年就将贡献部分业绩。
维持“推荐”评级。预计公司2014、2015、2016年eps 分别为0.32、0.38和0.46元，维持“推荐”评级。
投资风险：航空发动机国产化进度低预期；民用领域拓展低预期。