上周六早晨7点钟，国泰君安国际IT部门主管石嘉胜和他的同事们就已到达香港皇后大道的办公地点，开始着手准备沪港通测试工作。９点整，港股测试开始。10分钟后，A股测试开始。
这是距离17日沪港通正式开通前的最后一次技术测试。历时两个多月，耗资300万港元，国泰君安国际的系统准备工作终于正式完成。
港交所表示，此次测试旨在确保联交所参与者与交易所的各项系统已经安装及连接稳妥，并已为11月17日沪港通启动准备就绪。
全程模拟17日场景
无卖盘交易
据了解，这次测试主要是关于A股的下盘情况，包括买卖A股的数量和价格，比如数量上超过１００万股不能下单等情况模拟。
相比于8月30日、31日以及9月13日的两次测试，周六的测试更偏向模拟17日正式开通的场景。因此，参与测试的券商只能买A股，不能卖出（A股T+1交易制度）。石嘉胜认为，不能卖出A股的测试安排致使券商看不见买盘的情况，不知道什么时候可以买入。
此外，交易所使用的报价系统有几秒的更新延迟时间，看到的价格和下单的价格可能存在变动。石嘉胜认为，如果安排其他的供应商一起参加测试，则可以看到即时更新。不过等到沪港通开通，真正买卖会看到非港交所提供的实时行情，因此股票交易上不会受影响。
交易系统仍需完善
在每个股票交易日，香港券商可以收到由港交所发布的开市和闭市信息。券商看到信息后，开始进行一天的股票买卖。然而，上交所不会发布类似的开市和闭市信息，券商需要按手表上的开市时间开始交易。
“如果我11点59分59秒下一个订单，就有可能因为时间上的误差而取消。” 石嘉胜认为，如果依靠时间来判断交易是否开始，一定会存在误差。虽然只有短短几秒的差异，但也有可能导致订单取消的风险。
香港的券商都面临着同样的时间误差问题。
石嘉胜表示，他们曾经将这个信息反馈给上交所，但是由于上交所和港交所处理订单方向不同，故此问题一直没有得到解决。
此外，虽然在沪港通开通后的交易中，券商一般不选择港交所的报价信息，因此不会受到行情延迟的影响。但是在周六的一些交易中，供应商不参加提供市场讯息，因此，希望港交所可以提供即时报价。