机构：中信建投 研究员：徐伟
新能源车发展趋势向上，乘用车成为主要支柱
新能源车替代趋势越发明显，预计今年新能源车产量达 71.9 万辆左右，同比增长约 34.61%，但今年市场结构会发生重大变化，客车或将有所下降，预计纯电客车全年产量约 7.8 万辆，相对于去年 11.5 万辆下滑明显；乘用车将显著放量，1~5 月份累计销量已达 11.7 万辆，同比增长 35%，预计下半年仍然会维持较高增速，全年达 50 万辆。物流车由于补贴目录出台及时，下半年销量增速将进一步提高，全年销量有望达 10 万辆，同比增长约 61.29%。
动力电池产能迅速扩张，龙头优势强化
去年以来，各动力电池厂均在进行产能扩张，预计今年底的动力电池的名义产能将达到 170 GWh；从需求看，由于补贴幅度下调较大，三万公里运营监管严格，预计纯电客车的电池需求量相对于去年大幅减少；但由于乘用车的放量，乘用车对于电池的需求将大幅增长，总体而言，我们判断今年年动力电池需求约 30.3GW，与去年持平，动力电池的供给将出现结构性过剩。动力电池市场份额将进一步呈现向龙头企业集中的趋势，绑定传统客车企业，同时在乘用车上有突破的龙头企业将扩大市场份额。
三元电池占比提高，三元正极材料受益明显
由于补贴新政向高能量密度的电池倾斜，三元电池在动力电池的占比将进一步提升，预计 2017 年全年三元电池在纯电乘用车占比将达 73%，插电乘用车占比达 88%，纯电专用车占比达 60%，纯电客车占比达 4%，插电客车占比达 80%，相对于 2016 年全面提升。三元电池的需求增长将带动三元正极材料的增长，同时受碳酸锂、钴盐等原材料价格上涨推动，三元正极材料有望迎来量价齐升。
湿法隔膜占比将不断提升
湿法隔膜机械强度高，厚度能做的更薄，符合动力电池高能量密度化的发展趋势，市场份额将持续提升，但高端湿法隔膜具有较高的技术门槛，大多数扩产的湿法隔膜产能不能如期释放，高端湿法隔膜的价格将有一定的支撑，率先量产并绑定电池厂商的隔膜企业有望占得先机，享受超额利润。
投资建议：
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