《巴伦周刊》最新的研究调查显示，多数受访的基金经理人普遍认为今年以来表现低迷的美国股市或将在年内复苏，至明年中期美国股市将上涨10%。
在该刊的调查采访中，逾半数机构投资者表示，“看好”或“非常看好”今年美国股市的增长前景。高达87%的投资者认为，未来三到六个月会买进股票并持有，而55%的受访者认为目前美国股市存在一定程度的价值低估。
由于次贷危机的影响，美国股市今年以来整体表现疲软，道琼斯指数已经从其历史高点14164.53点回落至2008年3月10日的阶段性底部11740.15点，跌幅超过17%；而同期标准普尔500指数也下挫达18.64%。
银行保险类企业无疑成为次贷风暴的牺牲品，不断累计的信贷损失和越发暗淡的盈利前景使金融类个股成为这波下跌过程中的主要做空力量，但在采访中先锋投资公司的首席投资执行官GusSauter却乐观表示，美国的银行和金融机构的减记资产已“接近尾声”。他进而预计称，道琼斯指数年底可望重返14500点，明年6月将上摸15800点的历史新高。（张朝晖）
????=?=行中，重要的是要找到正确的合作伙伴。
4月25日，美国联合航空公布的一季报显示，该公司前3个月亏损5．37亿美元，为2006年脱离破产保护以来的最大亏损额。油价不断创出新高、经济疲软以及财务状况不断恶化的事实都迫使联合航空必须谋求新的联合重组。
而事实上，大陆航空也并没有彻底关闭合并的大门。
其ＣＥＯ拉里·凯尔纳在声明中表示，将会继续评估潜在的联合。尽管财务状况相对较好，但大陆航空同样面临着高油价导致的成本上升的严峻现实。
大陆航空预计2008年的航油成本将比去年增加12亿美元，公司正拟通过淘汰一些燃油效率低的老旧机型来压缩成本，而联合重组无疑是有效降低成本的捷径。
目前还有消息称，美国联合航空下一个合并目标很可能是全美航空公司（ＵＳＡirways），而据未经双方证实的消息，双方的合并谈判已取得很大进展，如果顺利可能会在未来两周宣布合并的消息。