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近日来，人民币的贬值，天津库区的爆炸，以及阅兵安全大检查等事件传的沸沸扬扬，这些事件对甲醇影响的观点各异。在此，仅就个人的理解谈谈这些事件的影响
一、人民币贬值的影响
8月11日，中国人民银行宣布，将人民币兑换美元的中间价下调至6.2298，较前一日大幅下调1136基点或1.86%，创有史以来最大的降幅，人民币汇率改革迎来了“历史性时刻”。
这一条消息，对于经常做进出口的公司影响极大，利空进口，利多出口，具体到甲醇到底有怎么样的影响呢？具体阐述如下：
就厂家装置的影响而言:一套60万吨的甲醇装置，单一的设备及辅件需要投资30个亿以上，其中需要进口的设备及其辅件超过6%，人民币贬值导致无形的建设成本增加了几百万；同样一套60万吨烯烃装置的进口设备及辅件，占据的比例也是超过6%，成本相应增加上千万之多。
对于进口甲醇原料，进口的成本核算折合人民币是：亚洲报价*汇率*增值税*关税+入关费用。
举个简单的例子，按照270美金外盘来计算一个公式，汇率增加之前是6.18左右，目前是6.39左右.
以前：270*6.18*1.17*1.055+50=2109元（入罐成本）
现在：270*6.39*1.17*1.055+50=2179元（入罐成本）
人民币价差：2179-2109=70元 （入罐成本）
折算美金：(2179-70-50）/1.055/1.17/6.39=261.05
美金价差：270-261.05≈9美金
相比来看，人民币贬值等同于外盘每吨增加了70元人民币的进口成本，推算成外盘，等于增加了大约9个美金的费用
这样推算我不知道是否合理，但是实际操作就是这样的，贬值表面上来看影响很大，但是在甲醇的进口上，最主要的因素还是在于美金核算成本的初价，因为每天亚洲报盘的成交价波动很大，在2—3美金左右，有时也出现超过10美金以上的波动幅度，行情的波动需要看外盘的幅度与这9美金差价的幅度怎样变动。也就是说，如果人民币贬值了，但是外盘降幅超过了9美金，实际等同于进口降低而非增加。这些数据的理解，仅个人拙见，希望大家给予指正。
在这里，我提示大家一点，不管国内怎么波动，全球甲醇一盘棋，如果外盘持续低迷，国内行情难以乐观，共振才能腾飞。
二、天津库区爆炸的影响
天津港(600717,股吧)口，在13年10月份之前，甲醇人士很少去关注这个中转港口，谁也没有想到2013年10月份左右一场北醇南调的牵引，使甲醇突破4000元大关，也让这个港口聚集了大量人气。
随着甲醇从14年初的高位，到现如今的2000元左右，北醇南调的大门已经关闭了很久，目前这个港口主要与甲醇运输相关的是华东烯烃厂家的中转点，对于其他区域的调运及贸易，已经销声匿迹了。
8月12日夜，天津滨海新区开发区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，伤亡惨重震惊全国。这期间，针对甲醇影响各方面的报道比比皆是，岂不知，真正直接影响的主要是港口烯烃厂家的转运，据悉，该烯烃厂家在8月底有为期超过一个月的检修计划，目前的库存基本能保障正常的使用。所以，综合来看，对甲醇的直接影响不大，可以忽略不计。
虽然直接影响不大，但是对后续的间接影响还是蛮大的，这就是我们探讨的第三个问题。
三、安全检查的影响
本来在阅兵期间就要安全大检查的，现如今加上天津爆炸的事件，国家安全生产监督管理总局对全国安全工作开展了全面大检查，个别区域要求隐患问题 “零容忍”。
作为建设初期的甲醇厂家，因为投资巨大，在开工之前，基本上都对安全工作比较重视，后续的整改应该没有多大的问题，但是在库区及运输方面会产生较大影响。
运输方面：车辆的盘查，超载，限运，限行等等都将会无形增加了运输的成本。
库区方面。分为厂库及储存库区，对于储存的限量，安全隐患的整改，车辆进出的约束，等等都将加强，这些，都将是个持久和煎熬的过程。
总的来看，下半年的运输工作绝对是不容忽视的问题，相关的费用会无形增加，目前甲醇期货所定的交割生贴水有可能受到很大的影响，大家时刻关注吧。
其次还有阅兵期间，北京附近省市不少企业停产，都会对后续行情带来不小的影响，目前河北区域的消费在西北厂家的销售占据了不小的比例，要时刻关注这方面的影响。
另外因为大检查及原油大跌的因素，二甲醚的掺烧已经慢慢退出市场，调和油的用量也越来越少，国外页岩气的开启将来也会对国内甲醇装置带来冲击，还有很多没有想到的因素，大家时刻小心吧！
以上的理解和提示，都是个人的一己之见，不存在多还是空的观点，请大家有取有舍的来看待，我也不是都懂，只能把自己的理解无私的奉献大家，请不喜欢的朋友绕道而行。
此外，谨对天津爆炸事件中牺牲的工作人员和消防官兵表示崇高的敬意，望多多反思，预防此种悲剧的再次发生。
谢谢大家
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