标题：楼市寒潮势头难消 虹桥枢纽利好阶段性失效

虹桥综合交通枢纽的主体项目之一沪宁城际铁路将于7月1日投入运营，高铁虹桥站随之同步启用，成为城际铁路主要始发车站。这一对于区域发展的重大利好消息并没有给同样处于观望僵持阶段的大虹桥楼市带来太多解冻回暖的能量。虽然价格并没有明显下滑，但区域二手住宅挂牌量在近一个月的时间里继续快速增长，为后续价格调整带来巨大压力。 区域租赁市场受区域发展成熟度限制，活跃度一直有限，近期租赁交易与5月份持平。

　　上海中原地产研究咨询部高级研究经理马冀表示，虽然虹桥交通枢纽中心的规划建设给大虹桥带来一个全新的发展机遇，缩短城市之间的距离，降低交流成本。在楼市火热的去年，大虹桥板块成为众多一二手房买家争先抢购的目标之一，投资客群的集中进入推高了区域房价，也有可能使该区域成为10年调整中的重灾区。目前楼市持续低迷、上海版的实施细则未落地，买卖双方都在进一步观望之际，原本有待落地评估的利好概念变得迷离起来。从区域整体发展角度来说，高铁不同于城市地铁，大虹桥住宅市场的发展更多取决于核心商务区的建设发展步伐。在区域开发持续推进的情况下，大虹桥片区仍有望在楼市逆转回升的通道中抢先一步。

　　新政凶猛打乱置业心态 枢纽建设利好被冲散

　　闵行区龙柏板块西北面紧邻虹桥交通枢纽，也是高铁直接受益的板块。据上海中原闵行区域红松分行高级物业顾问表示，目前区域内主要成交的类型是以次新房以及售后公房为主，成交均价大约在18000-20000元/平方米。预期中城际高铁开通的利好因素并没有发挥，近一个月挂牌量仍比上月上升40%左右，尽管上门咨询的顾客比起楼市低迷时期有50%的增加，没有带来二手房成交量的提升。意向顾客中，短期内有购房计划的占60%，多为刚性自住型的。该顾问表示，该板块成交价格没有明显的下降，5-10%的下降已经达到卖家的底线，一般不会超出这个范围。龙柏三村的一套售后公房，挂牌96万元，最终成交价在88万元，下降幅度在8%左右。

　　由于后续大虹桥因素支撑，区域房东抗跌心理很强，不轻易让价。在新国十条后续政策不断落地的情况下，上海细则的政策效应被渐渐看淡，除非是类似房产税那种比较重大的政策，才有可能真正影响卖家的心理。此外，利好消息也没有影响到租赁业务。据上海中原红松分行反馈的信息，6月份大虹桥片区租赁单的交易行情与上月基本持平，稍有上升；租金方面极少数房东提价。

　　诸多优势蓄势待发 虹桥有望领先其他板块复苏

　　市场4月份到现在的持续低迷，让人更多为细则、房产税及市场的胶着转移了注意力，区域规划建设热点的驱动力量被很大程度上驱散。大虹桥板块内西郊庄园目前成交均价在59000元/平方米左右、万科红郡则是29000元/平方米左右，价格调整不多。从长期的角度来看，未来长三角企业家、区域办公楼白领、甚至投资客仍将受吸引于区域CBD的成长、西部轴心生活圈的成型而快速进入。