标题：巨额投资地铁如何赢利？深圳地铁探索兼做房地产

深圳地铁线路。

地铁建设投资大潮再次来袭

9月5日，发改委集中批准了25条地铁、城市轨道交通、城际铁路项目。而根据发改委批复的项目报告数据统计，这25个项目中总投资超过8000亿；9月6日，发改委再次批复20个项目，其中包括13个公路建设项目，总里程超过2000公里。

“地方政府拉动投资的想法可以理解，只是他们关于地铁项目的盈利模式模糊，他们没有完全想清楚如何盈利。”9月6日，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，目前国内没有一家地铁项目盈利，都处于亏损状态。

在赵坚看来，2008年启动的“4万亿”投资，也曾拉动了各大城市的地铁建设大潮。地铁建设每公里5亿资金的巨大成本，让地方政府财政无法承担，而政府为建设地铁、公路等基建项目的城投公司，如今已经债台高筑，部分地方政府城投公司已经开始因无法按时还贷而违约，“能否都从银行贷到建设投资款，在现在的局面下，这是个未知数。”

“深圳是第一个吃螃蟹者。如果深圳地铁模式探索成功，这或许是中国地方政府建设运营地铁一个成功的范本。”深圳地铁集团内部高管报记者表示，现在深圳开始率先向香港学习，开始尝试开发地铁周边的土地，探索“地铁+物业”联营模式。