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标题:万科武汉遭遇“诚信门”危机 规划公园变污水处理厂

1楼
杨驰凯 发表于:2015/8/24 10:08:00

  有业主称,万科方面答应称,不能在育才幼儿园上学的孩子,每个补贴2000元的交通费。

  8月20日,武汉万科相关人士回应长江商报记者称,目前,孩子上幼儿园之事已经妥善安置。对于补贴交通费之事,该人士称不知情。

  不过,8月21日,仍有业主向长江商报记者反映称,对不能在育才幼儿园上学而心焦。“我们夫妻二人都在市中心上班,没有时间接送,老人年龄大,外出也不便。”该业主称,即便万科补贴一万元,她也不情愿,她是奔着育才的名气来的。

  长江商报记者发现,万科金色城市育才幼儿园占地面积较小,只有16个班。距离幼儿园500米之外,一所幼儿园正在兴建。施工人员称,今年底即可交付,预计明年才能投入使用。

  配套狭窄道路添堵

  幼儿园上学问题已经爆发,社区道路拥堵隐患已然暗存。

  “双向才两车道,将来会大堵。”8月18日,曾在万科金色城市工地做工4年的随州农民工李师傅指着白沙五路说。

  白沙五路是万科金色城市小区门前的主干道,直通白沙洲大道,与长征三路呈十字相交。李师傅曾在武汉市的常青花园、百步亭、南湖等多个大盘社区做工,他称,那些楼盘间的主干道都是双向四车道。

  长江商报记者现场探访发现,白沙五路确属双向两车道的社区干道,且干道未设非机动车道,电动车、自行车与机动车抢道现象严重。此外,小区出口较少,白沙五路是通往白沙洲大道的唯一道路。奇怪的是,并非干道的长征三路也是双向两车道,且人行道较为宽阔。而白沙五路人行道并不太宽阔,想要辟出机动车道不太容易。

  “上下班高峰,路上有时会堵一下。”每日开车到武昌紫阳东路上班的刘先生说,只有两车道,公汽占一个车道,电动车占一个车道,一旦车子擦碰,就堵死了。

  武汉万科相关负责人介绍,作为百万级大盘的万科金色城市,小区房屋超过万套。

  刘先生说,小区远离市中心,入住此小区的业主基本上家家户户都有车,有的甚至有两三辆车。

  长江商报记者了解到,目前,万科金色城市的入住率预计不到40%,除了2012年前后交付的房屋外,放眼望去,大部分房屋未安装空调外机、阳台上未晒衣服。保安称,未晾晒衣服的都无人居住。

  “即便有三分之一的车,白沙五路也承受不了。”刘先生说,业主不明白,开发商在修路时为何主干道只留两个车道,明显是在给未来添堵。

  不过,武汉本土一开发商向长江商报记者表示,社区道路究竟是否属于开发商征用地,要看城市规划。一般而言,小区内道路属于开发商规划的道路,会占用开发商的土地资源,由开发商筹资建设。如果属于小区外面的道路则属于城市规划道路,不占用开发商土地资源,由政府规划,开发商代建后交给政府相关部门。公开信息显示,白沙五路很有可能属于城市规划道路。

  “即便是城市规划道路,开发商在开发地块时也可以向政府规划部门提建议。”上述开发商称,如果开发商站在业主角度考虑问题,应该会想到这些,毕竟百万级大盘,教育、医疗、购物、交通等问题,这些重点元素都会认真考虑进去的。

  万科屡现“诚信”困境

  上学问题不只出在万科金色城市,而这也只是万科近年来“诚信门”的一个缩影。

  在武汉,近年来,诸如万科红郡湿地公园变身污水处理厂、多个小区墙壁开裂、绿化等问题,不时曝出业主维权的新闻。

  不仅在武汉,全国范围内,万科遭遇的投诉也不在少数。

  去年上半年,新华网曾连发三篇文章曝出万科质量问题,涉及昆明(楼盘)万科漏渗水、马桶不节水、太阳能顶多用三人等问题。江苏苏州(楼盘)也曾曝出工程偷工减料、新房装修选材与样板房差异较大等问题。

  此外,有媒体报道,此次天津(楼盘)爆炸案中有很多伤者被玻璃划伤。据称,万科楼盘并未安装安全玻璃,引发业主担忧。关于门的问题,更是暴露了万科的诚信危机。近年来,万科遭遇了深圳(楼盘)纸板门、毒地板门、墙体开裂门、配套设施缩水门等诸多问题。

  其实,万科早已意识到这些问题。万科董事局主席王石曾直言,万科可能因质量问题而沦为老二、老三。

  针对万科已经暴露的诸多问题,万科相关人士向长江商报记者表示,万科的态度是,有问题就承担,能解决的就想办法解决,不能解决的只能解释。比如,万科金色城市孩子上学问题,万科只是开发商,不拥有教育资源,不能决定办学。万科可以联系诸如育才幼儿园等名校前来开办分园,但关键还得教育部门 批准。目前,万科开发的楼盘都是交给售楼公司代销,不排除售楼员为了买房子将上名校挂钩的宣传行为。在这方面,万科一直在想办法约束。再如万科红郡的污水处理厂问题,属于红线之外,政府改变了规划,万科也没办法。

  长江商报记者调查发现,万科也同大多数开发商一样,拿地后,将建设这块发包给建筑商,建筑商再层层分包,整个产业链中,除了拿地,万科并不“亲力亲为”。

  “蛋糕大小在拿地之时就定下来了,万科拿得多,链条中其他的公司就拿得少,必然会想方设法压缩成本,质量就会出问题。”上述武汉一开发商告诉长江商报记者,在如今地产转型期,利润摊薄,问题会显得更突出,而万科对其他公司的约束也极其有限。

  8月19日,中国指数研究院华中分院副总监李国政向长江商报记者表示,近年来,万科确实遭遇了不少售后投诉,这反映了业主对生活质量的要求提高和维权意识的增强,另一方面,也暴露了万科的诚信危机。转型期,万科如何面对这些问题,将是一次重大挑战。

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