***17年(1928年)周西成任贵州省省主席时期，为纪念贵阳-桐梓段公路通车，铸造过面值一元的“汽车银币”(国外称为“AUTO DALLOR”，铸造总量为五万枚，铸工精细美观，成色高于他1924年在黔北赤水仿四川“汉”字币及开国纪念银币，低于当时中央政府规定的标准，由于这种银币仅在贵州省境内流通，具有浓厚的乡土特色，流通时间不长，流传后世的数量有限，且系“纪念币”性质，故颇受国内外钱币收藏者的关注和喜爱。银币背面为汽车停放在草地上的图形，草丛中隐现有“西成”草书体二字，形成暗记。

　　贵州“汽车银币”的图案、花饰设计及书法与四川“汉”字银币酷似。为什么贵州汽车银币和四川汉字币风格相似呢?民国时期，川、滇、黔三省地方军阀相互争战频繁。黔军每次出省入川作战，军费来源多为临时就地向巨商富户摊派，但如果长期驻守一地，则必须另辟财源。黔军远征川境，军饷较为困难，依赖铸币厂就显得尤为重要，对铜元局的争夺也很激烈，周西成就曾三占重庆铜元局，他不仅为了掠夺仅有的库存铜元，而且希望继续生产铜元供应军饷。周西成撤离重庆退守黔北赤水时期，将重庆铜元局的部分机器设备、技术工人带回赤水设立造币厂，铸造“赤造银圆”。

　　民国十五年周西成任省主席后，没有效法前任滥发纸币的手段，而是学四川军阀在重庆、成都等地铸造劣质金属货币，在防区内强制流通的经验，设厂铸造劣质银币，剥削人民。两年后，为纪念省公路通车，积极筹建贵州造币厂，除充分利用原由重庆铜元局带来的技术工人外，还前往四川聘请专业技师，铸造银币模具，利用军工设施加工鼓铸汽车银币，以致形成汽车银币在外型设计及书法字体于四川汉字币风格相似，可以说这两种银币的铸模有可能出自同一技师。再说汽车银币的成色问题，民国十三年周西成驻扎黔北赤水时期，铸造过大量“赤水银元”，一种仿开国纪念币，另一种是四川“汉”字币，成色均为50%，而汽车银币的成色为78%-79%，由于周西成当年铸造劣质银币，多是收购市面流通的成色较高的民三银币和银锭，还有“黔宝”银饼进行改铸，谋取差额利润，增加财政收入，如果要求成色达88%的中央标准，在当时的生产规模和设备条件下，必将增加生产成本，无任何利润可图，也就不符合周西成政权的需要，也就没必要铸造银币了。