随着国家邮政局“4·23”一纸封库令，把原来库存在全国各地(市)、县级邮政仓库里的1992年至2001年期间发行的编年邮票、年册(基本)全部收缴到了各省邮政局的库房里，统一封存。目前，具体封存的邮票、年册到底有多大的量?局外人不得而知，但是，有关分析人士根据1992年至2001年这十年间邮政发行的编年邮票、小型张的量来推算，这次封存的总量达到近百亿元人民币。对于这次大规模的邮票、年册统一封存行动，绝大多数群众和邮人鼓掌称快，也有个别人冷眼旁观。但无论是称快者还是旁观者，大都认为，这至少表达了国家邮政决策部门迫于十届人大二次会议上30多位人大代表正式提案的压力而采取的挽救集邮、挽救邮市的一种善意和具体行动。 纵观近10多年来中国邮政的发展历程和群众集邮活动以及邮市的兴衰，我们可以发现多次出现新邮印量扩容、减量、再扩容的怪圈。由于新邮发行政策上出现的偏差和失误，导致了十多年来国家发行的大量编年票、小型张超过了社会需求、大量沉淀，低于发行面值长期在市场上打折倾销的不正常状况，就连广大人民群众寄递包裹也不准贴用邮票了，群众集邮活动萎缩、集邮爱好者大量流失，邮市萧条，影响极其恶劣。 如何解决这个问题，以达到挽救集邮、挽救邮市的目的，今年3月召开的十届全国人大二次会议上，以杨先龙为代表的30位人大代表联名提案被正式立案，提案提出了包括“全部销毁1992年至2002年期间没有售出的纪念邮票、特种邮票、小型张、邮资邮简、邮资封、礼仪邮资封、邮资片、特种片等”多余的邮票在内的七条措施和建议，并且要求国家邮政部门公开销毁这些邮资票品的数量及品种。 面对封存数量如此巨大的邮资票品的后期如何处理的问题，社会上出现了几种截然不同的意见和观点。其中颇具代表性的一种意见是全部销毁这些邮票、年册会造成国有资产的损失。他们认为销毁这些邮坛“垃圾”是变相销毁国有资产。笔者认为这是一种认识上的错误，两者是根本挨不着边的事!销毁这些超过社会需求的大量“垃圾”邮品，不等于销毁国有资产!最近互联网上有邮友针对这种错误观点，打了个生动的比方：一位旅客花500元买了一张到北京的飞机票，这张印制椅美的飞机票本身的成本价值可能只值几元钱。那么为什么乘客需要花500元买它呢?因为它是一个登机凭证，500元的价值体现在旅客可以用它乘坐飞机到北京。邮票是邮资预付凭证，其本质和飞机票一样。它的价值不体现在邮票本身这张纸上(包括印刷、运输、保管邮票的成本)，而体现在邮政全网职工提供的活劳动和固定资产提供的物化劳动及通信服务的价值上。请问：假如某航空公司销毁了1亿元没有卖出去的飞机票，能说这个航空公司的资产就损失了1个亿吗?回答是否定的！因为该公司只是损失了飞机票的印刷成本、运输费、保管费等。同样道理：国家邮政局销毁100亿元没有卖出去的、积压在库存内的“垃圾”邮票，怎么能够说成是国有资产损失了100亿元呢?持“销毁邮票就是销毁国有资产”观点的人，不是自己别有用心想骗人，就是一个糊涂蛋!如果国家邮政每年印制50亿元面值的邮票放在仓库里，就等于给国家创造了价值50亿元的国有资产，那么干脆就让国家邮政局什么都不干，光印新邮票好了……真是岂有此理!
飞翔的鱼
京东上线的大都是当年邮政没有卖完的货，转给了市场中的邮商。所以全品一般都是整箱的。发行出去的大部分都己经折过。@听神经病讲故事 可能15年该邮商也吃不准外面有多少货，封闭托管千万级，给人家发财了。京东2次托管主力才清楚了市场沒有全品货。导致主力压着想把抛出去的货再买回来。个人看法作供参考。