什么是“以德报怨”？以德报怨是指用恩惠、善意去回报别人对自己的怨恨或伤害，是一种注重宽恕与善意的处世态度。
我的家乡——中国北方的滨海城市葫芦岛就是一座记录中国人对日本侵略者“以德报怨”的城市。今天是9月3日，是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念日。中国邮政发行了《中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利八十周年》纪念邮票一套13枚，小型张1枚。为了纪念这一重要时刻，笔者前往二战后世界最大的日侨遣返之地原地局——辽宁葫芦岛 岛里邮政支局制作了相关纪念邮品。
使用“南京大屠杀”新邮和小型张制作的外埠挂号回执邮品。邮友是南京人，用南京大屠杀300000的数字与日侨俘大遣返1050000余人做鲜明对比，突出了中国人民“以德报怨”的善良与宽容。
离开岛里邮局，我驱车前往距离邮局不到600米的“日侨遣返之地”。
79年前的1946年5月7日，就是在这里，二战后世界上最大的侨民遣返行动拉开了帷幕。从这一天到1946年12月25日，在232天的时间里，经葫芦岛港遣返的日本侨俘共158批，总计1017549人(含日本俘虏16607人，以上是网络资料，与纪念碑上的1051047相差3万余人，待考证)。
日本战败后东北日侨遣返之地共三处。一是丹东的日本侨民7.5万人由东北民主联军负责经朝鲜遣返，二是大连的日本侨民27万人由苏军直接遣返，三是在东北地区的其余日本侨民全部集中到葫芦岛港进行遣返，总人数过百万。
在日侨遣返之地纪念碑旁边就是“西山贮油库”。1943年，日本侵略者为掠夺中国石油资源，在葫芦岛港西山建立了三座大型贮油库，准备在此炼油并将石油运回日本本土，但因日本战败，油库未投入使用。
1947年，国民党政府铺设了1.7万米输油管线直通锦西炼油厂，试图利用该油库储存国外运来的石油。1958年大炼钢铁时，贮油库中的铁皮被拆卸炼钢，仅剩下钢筋混凝土外壳。
三座贮油库形状基本相同，均为砂石水泥构件拼合而成，桶状物上小下大，无顶盖，依山部分为砖砌，水泥抹面。罐状物直径60米，深9.8米，地面用沥青防水处理，距顶部2米处内侧有平台，内部向下逐渐内收，成陡坡状。
日侨遣返之地纪念碑的路对面是张学良筑港纪念碑主题公园。
1930年，张学良决心续建葫芦岛港，与荷兰港公司签订合同，并于当年7月2日举行筑港开工典礼，张学良亲撰碑文并为纪念碑揭幕。
纪念碑为汉白玉材质，通高1.8米，呈扁长方体，两侧有双肩，并以双道圆条纹装饰。碑身正面阳刻隶书大字“葫芦岛筑港开工纪念”，背面阴刻张学良将军撰稿的八行正楷碑文，共219字。碑座正面阴刻“***十九年七月二日立”，背面刻粗体“1930”的年代字码，两侧雕刻盾形云纹。
旁边是一座纪念碑复制品
参观完张学良筑港纪念碑主题公园，沿着滨海228返程。这一天，我用自己的方式纪念抗战胜利80周年。
延伸阅读，带你了解更多有关日侨遣返的往事。
1946年5月7日，一个普通的星期二，二战后最大的侨民遣返行动在中国东北拉开帷幕。
从这一天到1946年12月25日，在232天的时间里，经葫芦岛港遣返的日本侨俘共158批，总计1017549人(含日本俘虏16607人)。由于诸多原因，这段经历几乎被尘封了半个多世纪。
日本帝国主义侵占中国东北14年，从国内移民到中国东北的人数高达160多万人。当时，东北各大中城市风景优美的地区，多半划为日本人的住宅区。在广大农村，日本移民“满洲开拓团”也享有特殊待遇：日本政府不但予以较多补贴，每户还给耕地、草场各10町步（1町步约合1公顷），而这些耕地草场原本是中国农民的。在“太阳旗”的庇护下，许多日本侨民自视高中国人一等，专横跋扈，为所欲为，给中国老百姓带来巨大的伤害。
眼看着战局日益吃紧，在东北的日本高官家属和富有的侨民十几万人如鸟兽散先行撤离。而天皇投降诏书一下，遗留东北的百万日侨瞬间便成了“难民”。更让这些日本侨民心寒的是，日本政府采取“弃民”政策，使他们陷入了极度困难的境地。据日本编纂的《满洲国史》记载，仅在战败后溃逃过程中自杀、饿死、病殁的日本人就达到174022人，其中“开拓团”的团民死亡了78500人。侥幸活下来的日侨，绝大多数汇集到难民收容所中，苦苦地等待回国。
当时在哈尔滨日本难民联络会工作的村井光雄先生回忆说：1945年10月以后，桃山小学难民收容所每天约有30人死于饥饿、寒冷和斑疹伤寒，男女老少的尸体都堆放在学校操场上，直到第二年5月，才用马车将这些尸体运送到公共墓地安葬。这些人成为日本帝国主义侵华战争的殉葬品。
国共美三方合作遣返日侨
作为“二战”中承受最大民族牺牲的战胜国，中国人民无法忘记日本军国主义的“三光”政策，无法忘记中国富饶的物产被劫掠，无法忘记中国成千上万老百姓死于日寇的屠刀下。但是，中国人民在胜利后没有以暴易暴、以怨报怨，而以最博大的胸怀、最人道的态度开始遣返日侨工作。
东北光复后的第44天，即1945年9月29日，中美联合参谋长会议在致中国陆军总司令部的备忘录中，就提到“东北（满洲）日本人遣送计划”。
1946年，经当时的“军调处三人小组”（美国马歇尔、***周恩来、国民党政府张群）协调决定，除丹东的日本侨民7.5万人由东北民主联军负责经朝鲜遣返、大连的日本侨民27万人由苏军直接遣返之外，在东北地区的其余日本侨民全部集中到葫芦岛港进行遣返。
尽管抗战胜利后，国共两党为控制东北争夺激烈，军事摩擦不断。但是在遣返日侨这件事上，国共双方以大局为重，相互协调，互为方便。当时，共产党控制区内的日侨约有30万人，国民党控制区内的日侨有80万人。双方经协商，决定分批分期有序遣返日侨。在当时制定的计划中，反复强调“为便利日侨和减少途中困难，以保全家老小一同遣送为准则。”“保证日人自所在地出发，至葫芦岛登船，沿途不受到强奸、掠夺、侵犯、抢劫、勒索、恐吓或其他任何不法举动，其生命财产不受到侵犯。”
在那个物质极度匮乏的岁月，中国政府仍拨出了大批粮食、燃料、药品和13441节火车皮，以供遣返之需。仅1946年5月至8月，遣返经费开支就达14712万元（东北流通券）。***控制区的吉林省政府主席周保中也签署命令，要求对遣返日侨中无力购粮者“可按旅程日数发给每人每天一斤半粮食、十五元菜金。”许多善良的中国人给日侨中的小孩老人腾出热炕，端水送饭。有一次，葫芦岛的日侨转运所暴发霍乱，致使数以万计的日侨滞留沈阳，薪材出现短缺。中方立即从抚顺紧急调运燃煤500吨。为了保证日侨俘及时治病，在葫芦岛还专门设立了有外科、肠道科和妇产科的医院，并保证了足够多的床位。为了便于日侨了解遣返政策和进程，中方甚至还办了一份日文的《东北导报》，前后共出版了498期。
在遣返日侨过程中，当时的美国政府也做了许多协调性的工作，包括为大遣返急调120艘船只，其中既包括第六舰队的大型运输舰，也有日本的民船如“北斗丸”、“大郁丸”等。这些舰船日夜穿梭，往返于葫芦岛港和日本的佐世保、博多、舞鹤等港口，航次多达800余次，最终完成了任务。（《瞭望新闻周刊》 魏运亨 文）