集邮者都知道邮政还有大量的库存。无论是套票、年册、大小版册，以及各种产品册可谓花样繁多。但一直不愿意集中销毁，如今市场濒临绝境，也是因为市场产品太多，库存太多，积压太多，某一个品类稍微有点风吹草动，就会有大量的库存盘喷涌而出。如果不把这些库存销毁掉，那么就很难有资金敢进入“抄底”。
即使不说更远的时期，就是近年来的库存也是大的离谱。2026年3月，中国邮政高调宣布集中销毁2025年上半年10套纪特邮票，共计51.1万套。官方将其塑造为“守护邮市、遏制打折”的负责任举措，声称严格执行“新邮6个月售期、逾期必销毁”的规则。但撕开这层“护市”假面，销毁的永远是占比极低的零售散票，海量年册、产品票、库存票纹丝不动；所谓“常态化销毁”，谁能信呢？谁敢信呢？
年册/产品册，邮政将其定义为“集邮品”而非“零售邮票”，无强制销毁规定，可无限期库存、打折抛售。2016-2025年积压的海量年册，至今仍在仓库沉睡，或通过暗渠流入二级市场。各省、市、县集邮公司层层截留的备用库存，无统一监管，能集中销毁吗？
邮政不愿全面销毁近年未售票，最核心的原因只有一个：钱。对集邮部门而言，每一张邮票都是“账面资产”，销毁即直接亏损，囤货则可“保值增值”。邮票从设计、印制到运输，成本约为面值的30%。当然或许会更低。若销毁总面值1亿元的库存邮票，直接亏损3000万元或者更多；若全面销毁近年积压的数十亿面值甚至更多的库存，直接亏损超10亿元，足以拖垮整个集邮业务板块。
未售出邮票在邮政账面上，按“面值全额”计入资产，而非成本价。1亿元库存，账面显示1亿元资产，而非3000万元成本；一旦市场回暖，或通过打折渠道抛售，可随时变现，填补营收缺口。一个荒诞的细节是：邮政自己发行的邮票，自己的快递物流部门却不用。这背后是邮政体系内部的部门壁垒与价值割裂，直接导致库存无法内部消化，只能“囤着不烧”。
集邮公司的核心KPI是“营收、利润、库存资产”，邮票是其核心产品，必须维持面值价值，绝不允许内部低价消化或随意销毁。邮政快递、包裹业务日均海量寄递，若用库存邮票贴票抵扣邮费，内部结算时物流部门拒绝按面值计价，只愿意按废纸价或成本价结算。对物流部门而言，集邮邮票是“无关资产”，没必要为集邮部门的库存买单。
结果就是物流不用、内部难销、销毁巨亏，邮政只能选择“烧小留大”。销毁少量零售票做公关，保住海量库存做资产，维持部门利益平衡。近年邮票发行量常年远超市场需求，2024-2025年多套邮票发行量超700万套，而实际市场需求不足300万套，新邮上市即打折，普遍跌至面值50%以下。
近年发行的邮票超80%仍在打折，无数集邮者血本无归。而邮政始终稳赚不赔，库存越积越多，收割从未停止。邮票发行、库存、销毁、销售全流程不透明，销毁时间、地点、数量含糊其辞，无第三方监督，无公开公示。
邮政“选择性销毁”的本质，是用公关表演掩盖财务贪婪，用部门利益牺牲行业未来，用收割套路榨干集邮者价值。只要海量年册、产品票、库存票不被真正销毁，只要“烧小留大”的套路不被打破，邮市就永远是邮政的“提款机”、散户的“绞肉机”。所谓“守护邮市”，不过是一句谎言；真正的真相是：邮政不愿销毁库存，因为库存是钱、是资产、是饭碗；而邮市的未来、集邮者的权益，从来都不在其考量范围内。 不必随波逐流，不必人云亦云。真正打动人的，从来不是附和的热闹，而是你独一份的清醒与真诚。把心里的话讲出来，让观点有温度，让态度有锋芒，这才是最动人的力量。