标题：在船沉之前找到能够坚持到别人救你的机会

每个人都在找出路。

是的，现在行情下，IP方在找出路，藏友在找出路，似乎平台（不单单鲸探）也在找出路，毕竟老话说的好，人挪活、树挪死。

这里要说说藏友的出路问题，毕竟，我自己也是。

有的人在卖，有的人在换藏，有的人在买，跟现实世界一样，第三者当然是少数。

之前，很多持仓大户其实是看不上出租贝壳这个业务的，偶尔的出租也都是各个优先购品种，很多大户其实很懒，不喜欢太多的事情，也就是不喜欢麻烦这个事情。

这也就给了很多人机会，也给很多人创造了“降低成本”的机会。

毕竟如果你的仓位还算够多，当市场贝壳摆放有需求“租赁”的时候，其实对于双方和市场都有一定的益处（如果是优先购，我并不这样认为），双方建立在信任的基础上，可以适当的对接各自所需或者是得到一些盈利，这些盈利一部分也会流入到市场，增加流动性。同时，一些沉没成本也可以得到有效避免。

早先对我来说，我也觉得麻烦，我也认为会有一些问题出现，尤其质押双方，但是从目前市场来说，这已经是最优选择了。毕竟，在市场转暖前，每个人都要保证自己熬过寒冬。我粗略的算了一下，如果以30分贝壳出租为例，假如每出租100个，有效收益其实是极大地增加相应的藏品流动性，从这点上来说，也是极有力的。

从质押方式上来说，很多人喜欢互相质押对等额度的藏品，毕竟这样双方损失最低。当然个别藏品也可能会有质押期间发生空投快照情况，这就需要双方做好沟通。本身数藏就是共识的事情，信任自然是基础。

我个人更倾向于押金类，毕竟省事，藏品还会涉及以写编号问题，有人在乎、有人不在乎数量少的时候可能没有太大影响，当数量达到一定的时候就会出现一定的“工作量”，这些工作量势必会影响到前面我说的大户的判断，也会让大户觉得麻烦，在数藏世界里其实麻烦在一定条件下等同于利润。

今天的记录，其实并不是单单对于这个已经出现很久的业务进行阐述，更多的是，在寒冬情况下，很多创新反而会涌现，你想，有的时候反而是困难造就了成绩、不变改变了进程。

与其等着他救，我们更应该自救。

别人不改变，自己要学会改变。

鲸探不改变，你的交易思维和模式就要改变。

如果你适应不了，其实更好的方式就是离去，就是抓紧在能够离去的时候离去，如果你看过泰坦尼克号，对于这艘沉默的巨轮，你也会有所感触。

在那个时代，被誉为海上不可沉没的巨轮，最后因为一些突发事情沉没了。

而沉没时候，很多人的选择折射出来不同人对待危险、对待风险的判断和抉择。

你不要指望着巨轮上的人救你，毕竟，船沉的时候，每个人最大的善就是保住自己先行安全逃离，而最大的恶，就是拉着你一起沉下深渊。

船沉之前，最好的方式就是尽量的找到救生的方式，坚持到救你的人出现。