标题：高铁币多亮点、惊喜不断！但再次无限接近面值说明了什么？
今天是9月3日，高铁纪念币如期上市了。结果如何呢？会高开多少？还有赚钱效应吗？突击大量预约的币商们会不会再次赚得盘满钵满呢？不如让事实说话吧：
初步浏览了一下，看到高铁币的买卖挂单陆续冒出，最高售价是11元，最高求购价是10.5元，叫卖的多，叫买的少。再看其它收藏平台，情况基本如此。这，就是高铁币上市第一天的基本情况。
事实清楚了吧：高铁币再一次无限接近面值了！向二猴、二鸡、二狗币、建军币看齐了！
高铁币的公示发行量是2亿枚，相比于二猴、二鸡、二狗币，算是缩量发行了，可是，从市场反应情况来看：币友们普遍不买账，仍然用脚投票，拒绝接盘，叫卖的多，想买的少！
高铁币再次无限接近面值说明了什么？说明了发行量仍然偏高！说明了市场不太认可！说明了币友们不乐意购买！说明了投资者不怎么动心！
如果说发行纪念币原本就是不让投资者炒的，而是用来流通的，可是，发行了那么多的品种和那么多的数量了，在使用支付领域流通起来了吗？事实上并没有流通起来！既没能实现在使用市场上流通起来，也没有在收藏市场上流通起来，估计这款币又得砸在银行手里了，弃兑的将会又有许多许多，这是完全可以预见的。
高铁币再次无限接近面值，同时也再次说明了：一个没有赚钱效应的场子是不会有多少人气的；一个不让投资者有钱赚的品种也拉不起来热度。应许可纪念币溢价流通，应继续缩量发行，莫要总是高估市场的承接力，莫要总是低估币友们的智商，否则，结果只能是事与愿违。
或许管理层的意志就是要让普通纪念币实现面值化流通。可是，俺猜想：就算再来十轮亿级发行量的纪念币，也不一定能够实现在使用领域流通起来，反而把纪念币在收藏领域的那点活力摧毁殆尽，因为这是基本中国的国情和民情而决定的。无视国情民情而事，那笃定是一厢情愿了。
本次高铁币没能撑住，再次无限接近面值，只会拖累在收藏市场尚能溢价流通的发行量过亿的品种，比如航天币、二羊币等等，瞬时面临巨大估值压力，很有可能被迫再次走低，这对前面的囤货者而言可不是个好风向，值得警惕。
高铁币才上市就已被钱币投资者放弃。这是事实。在铁的事实面前，所有人都得谦卑！应切实做好对本次高铁币之评估，认真调研市场，倾听民声，对收藏市场应有呵护之心，如此方能激活纪念币之热情和关注度，为后续纪念币的顺利发行铺平道路。
注：个人观点，仅供参考，不妥之处还望批评指正。
高铁币卷纸红黄两个版本？
此外，黄色列车更接近于橘黄色。所以小编刚拿到卷币的时候，还以为两个都是红色的。
带有刻度的卷纸
至于有窗版和无窗版，只是拍照角度问题引发的视觉误差，小编之前就有文章解释过。无窗图片放大以后依旧是可以看到窗户，只是拍照角度问题引发的错觉。
同一枚币，有窗和无窗
天窗卷是真的漂亮
这次透明天窗的改革受到了所有纪念币爱好者的点赞，如此一致叫好真的是难得一见！之前看照片小编就感叹过一次，今天拿到实物，高铁币的金光透过天窗，又实用又美观！
透过天窗可以将将看到6枚币的边齿，希望以后可以出现全透明包装。
品相完美
沈阳版还是上海版？
高铁币的盒子和卷纸上都会写明纪念币的生产厂。据小编了解，这次高铁币是沈阳造币和上海造币共同生产的，卷纸上标注有不同厂名。所以也可以说，高铁币分为沈阳版和上海版。
两者工艺上是没有区别的，江浙沪这边基本都是上海版。
市场表现有点惨
前几日，高铁币的期货交易表现还是比较不错的，价格也在12元附近。毕竟这次包装重大改革，透明天窗横空出世，媒体热度空前，但是现实很残酷，今天盒币收购价10.5元，散币收购价10.3元左右，估计又是面值了，弃兑的人也不会少。不过这对只想收藏的藏友来讲，应该算是一件好事吧。
整理自 | 江南邮郎、集币在线
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