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前天高铁纪念币发行，市场售价11元左右，今天价格已经到了10.5元附近，虽然仅仅是5角的差距，但是速度之快还是超出预料。
1、根据央行公布的数据，昨天高铁纪念币第一天的兑换率仅仅是13%。
才兑换出2000多万枚，价格就已经快接近面值了，按这个趋势，高铁纪念币的兑换率根据我昨天的分析低于75%是大概率事件了。
2、如果按75%兑换率，也就是本次高铁纪念币的实际发行量在1.2亿枚左右。
从发行5亿枚二猴几乎全部兑换完，价格从最高的30元一枚，跌到了目前的面值10元一枚，而现在的高铁如果实际兑换率仅1.2亿枚的话，按常理无论如何也不会到面值。
但是现实就是如此，市场就是这么残酷。
央行发行纪念币的不断缩量，至少证明了三点：
1、发行不完库存压力以及人力、物力的浪费带来的压力。
2、对于钱币市场的前期估计失误，目前不断修正中。也可以委婉好听的说成是对钱币市场的呵护。
3、对于让纪念币流通起来的一种否决，如果能流通起来，再多的量也不怕，缩量代表着不希望流通起来。
但是为什么一再缩量，还是继续面值附近？
1、市场的外部环境，玩股票的都知道，2007年中石油天量发行，股票上市第一天突破48元一股，这和15年二猴发行的时候很像。
市场极度狂热的时候，让一切不可能会变得那么理所当然。
目前的股票市场就算新股暂停发行，也难来起色，纪念币发行也是如此，整体的外部环境出现了天翻地覆的变化。用单纯的数据做对比是得不出一个准确的判断的。
2、趋势的魔咒：我把纪念币目前这种缩量称为“钝刀杀牛”，很好的一个牛市，往往被一个突发的政策导向了逆转，直接导致趋势向下。
在趋势向下的情况下，不痛不痒的救市，都是不可能让趋势产生逆转。
所以我们看到，纪念币的发行不断的缩量，但是价格却毫无起色，这就是趋势的魔咒。
我们反过来回想，在5亿二猴发行后，纪念币市场一下子被打垮逆转的情况下，如果不是这种渐渐缩量的钝刀，而是果断直接缩量恢复到前期一亿枚甚至一亿以下的发行量的话，整个趋势就会不一样了。
3、信心的缺失：很多人都有这种感觉，纪念币会像以前的邮票一样，走入一条慢慢的熊途。
哀莫大于心死，收藏者、投资者信心的缺失，是最可怕的。
如何让丢失的信心重新拾回来，这是一个大问题。
从目前趋势来看，纪念币继续缩量是必定的事，如果高铁纪念币实际兑换量低于1.2亿，按目前还是面值的话，这事就难办了。
谢谢大家！