Rss & SiteMap

炒邮网论坛 http://bbs.cjiyou.net/

炒邮网论坛是收藏者使用量最多覆盖面最广的免费中文论坛,也是国内知名的技术讨论站点,希望我们辛苦的努力可以为您带来很多方便
共1 条记录, 每页显示 10 条, 页签: [1]
[浏览完整版]

标题:铁道部解读2万亿投资:以铁路建设为主拉动内需

1楼
邮耗子 发表于:2008/10/28 15:35:00
2008年10月28日 03:24  21世纪经济报道

  本报记者 高江虹 申剑丽

   “如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需,那这一次会以铁路投资为主。”10月27日,铁道部总工程师何华武在接受本报记者专访时如此表示。

   这一判断源自10月21日的国务院常务会议。在当天会议核准的一榄子基础设施建设项目中,铁道部新闻发言人王勇称,“铁路新项目的投入,是拉动经济增长的重要亮点”。

   据王勇介绍,截至目前,国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元,其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。“随着铁道部与各地政府战略合作,共同开发建设的不断推进,有些数字还将进一步增加”。

   国家发改委综合运输研究所前所长、现任党委书记董焰介绍,此前已经国家批准的铁道部“十一五”规划,投资总额为 1.25万亿,现在顺应铁路建设的新需求,资金规模调整为两万亿。

   何华武解释,国家对铁路的投资,不仅可以加快完善铁路路网,还会对钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业起到有力的拉动作用。

   另外,“铁路建设还将直接提供150多万个就业机会,这并不包括铁路系统的职工。”何华武说。

   1.25万亿变2万亿

   按照国家此前批准的铁道部“十一五规划”,国家计划于2006-2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设。

   规划以“新建线路”、“客运分离”、“线路改造”为主体思想,提出将铁路营运里程从2005年的7万公里提高到2010年的9万公里,在2010年达到10万公里。2010年前新建7000公里客运专线,2020年前建成12000公里客运专线,实现主干线的客货分离。

   然而,从美国到中国,从金融领域到实体经济,经济寒冬的呼啸声正在愈刮愈烈。如何扩大内需、保持经济平稳增长已经成为决策层面临的首要问题。

   10月21日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,核准了包括铁路、公路、机场、核电站、抽水蓄能电站等一批基础设施建设项目,同时决定加快南水北调中、东线一期工程建设进度。

   这一系列刺激经济的措施,铁路投资被认为是拉动内需的“火车头”。董焰称,这一举措与1998年亚洲金融危机国家大规模启动公路建设以刺激经济相当。

   据介绍,1998年为应对亚洲金融危机,国家实施了积极财政政策,高速公路建设进入了快速发展时期,年均通车里程超过4000公里,年均完成投资1400亿元。

   而当前,由于对未来趋势的不定性,老百姓已经捂紧了钱袋,靠百姓掏钱启动消费,基本上不太现实;在基础设施领域,房地产市场正进入新一轮调整期,人们购房消费萎靡;铁路是关系国计民生的大战略工程,通过财政资金的投入,可以更好地吸引社会资本参与。

   而铁路建设也正在进入投资旺盛周期。据铁道部副部长王志国此前向记者透露,2003年以来,铁路建设累积开工里程达到12902公里,投资总规模达到8682亿元,投产新线6210公里。

   而记者日前从铁道部获得一份统计资料显示,今年10月份以来,京石和石武客运专线、兰渝铁路、贵广铁路、南疆铁路库阿二线等一大批铁路重点工程项目陆续开工,仅这八条铁路项目总投资已达4051.8亿元,相当于过去四年投资规模的一半。

   “到目前为止,国家批复的铁路项目总投资额已达2万亿。”何华武对记者解释道,这两万亿元指的是到铁路中长期规划的投资总规模。最初国家制定的投资规模为1.25万亿,然经济形势的发展以及地方对铁路网的强烈需求,使得铁路中长期规划一直在调整,总投资规模一再攀升。“今后两年还有可能增加新项目,肯定将超过原定的投资规模。”

   而据董焰透露,最新批复的2万亿投资资金,将主要分三部分使用,一部分用于高铁建设,一部分用于城际铁路,一部分用于铁路干线的完善。

共1 条记录, 每页显示 10 条, 页签: [1]

Copyright ©2002 - 2010 炒邮网论坛
Powered By Dvbbs Version 8.0.0sp1
Processed in 0.09375 s, 2 queries.