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| 交通英雄李培：邮政网是这样创立的 | ||
| 《五代信使脚下的邮路》（一） | ||
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中国共产党创办的邮政网络始于何时？ 这是一个难以回答的问题，但今年85岁、曾任山西省邮电管理局副局长的李培老人却记忆深刻，在那个战火纷飞的年代，他就是我党领导下的“邮政投递员”。抗日战争时期，以山西的太行山、中条山、吕梁山、五台山为依托建立起来的边区政府都普遍建立有各自的通信组织，逐步发展为战略区范围内统一的通信组织——“交通局”，邮递员叫“交通员”。直到山西全面解放，各通信局才分别撤销。在李培悠远的记忆里，永远忘不了那些和自己一样送报的“交通员”——为了一份报纸，置自己的生命于不顾。 1944年，李培成为太岳区晋北县的交通员，负责投送《新华日报》太岳版。当时的太岳区分为4个区，一、二、三、四区，四区是完全的敌占区，有日本人的据点、有国民党的政府，环境非常恶劣。 李培就是四区交通员，在送报纸和文件的过程中，他多次被日本人和国民党抓住，险些丢掉性命。在他的亲历中，就有2位同志被抓后牺牲。 1944年5月的一个深夜，他腰上插着《新华日报》太岳版穿过日本人的封锁线，正好日本人出防，碰了个正着。机智的他趁着夜黑将报纸藏了起来，但由于匆忙，最后一份报纸被日本人查获了。 接下来等待他的是绳子、长板凳、凉水，“当时可把我打坏了。被绳子捆上抓到警备队后，日本人将我放倒在长板凳上，头朝上，然后灌凉水，最多1分钟，我就休克了。”“凉水喷人也很快，一喷就醒……”就这样反复折磨，李培也不记得自己到底晕过去多少次。 日本人要知道的内容很简单：八路军的领导在哪里。但李培只有一句话：我是放牛的。直到第二天，日本人再次出防，李培瞅准机会逃了出去。过后，他才知道，是他的姐姐卖了家里仅剩的2亩地买通了警备队的人，人家专门留下空子让他跑的。“1943年到1944年，报纸发行量增加了近9倍。全县的根据地、敌占区的村公所都订有报纸，区公所、伪新民小学也订。”在李培的记忆里，在距离敌人碉堡五里的村子专门为伪军订上报纸，伪军取报纸时，以没收八路军的报纸为由，将报纸取走。 由于李培的模范行动，在1945年“太岳区群英大会”上，他被评为交通英雄。60多年过去了，在他的内心，依然想念着昔日的战友——被日本人活活打死的张奎山、被国民党扔进沁河的潘建安…… 交通员的职责是什么？交通员的待遇如何……“当时，投递的主要物件是公文、情报，有少量报纸，基本不给老百姓送信。整个太岳区交通局有交通员20个左右，一个局长。交通员主要靠步行，每月发一双麻底鞋，过年多发一双，共13双。棉衣则是3年一套。” 李培讲，交通局变成邮政局是在1946年国共谈判的时候。“当时，国民党有中华邮政，而我们没有邮政，为了增加谈判筹码，我党就把交通局变成了邮政局。双方也是在这个时候通邮的，在整个解放战争中，双方都通邮。” 抗日战争和解放战争中，交通员主要送的是公文和情报。那么，在当时的日本人占领区和国民党占领区，邮递员又是什么样的呢？请看明天的报道《解放当天，太原“13邮差”倒戈》。 | ||