标题：高铁币上的图案有何深意？

如果说，

神舟飞天创造了“中国高度”，

蛟龙潜海成就了“中国深度”，

那么，

“复兴号”中国标准动车组

则刷新了“中国速度”。

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中国自2000年开始组织高速动车组研制开发，先后自主设计研制了“先锋号”、“中华之星”等动车组并上线进行了大量试验。2006年以来，在引进、消化和吸收世界先进动车组制造技术的基础上，批量生产投入运营了CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等系列高速动车组。

2013年开始，全面启动了中国标准动车组研制工作。2015年至2016年，中国标准动车组先后完成了型式试验、科学研究试验、运用考核试验，验证了中国标准动车组和关键系统功能性能。2017年1月，中国标准动车组取得型号合格证（CR400AF/BF）和制造许可证，标志着时速350公里中国标准动车组研制工作全面完成。2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并批量投入运营。

“复兴号”中国标准动车组的安全性、经济性、舒适性、节能环保等性能大幅提升，表现出世界一流的卓越品质。列车设计寿命提高到30年，能够适应中国地域广阔、环境复杂（-40℃～+40℃）、长距离、高强度运行的需求；采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低7.5%－12.3%，能耗明显下降；列车高度从3700mm增高到了4050mm，容量更大，旅客乘坐空间更加宽敞；列车设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

截至2017年底，中国铁路装备高速动车组2950组，其中“复兴号”动车组72组。

高铁币上都有啥？

中国高铁普通纪念币

中国人民银行定于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币一枚。

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中国人民银行公告〔2018〕第11号

正面图案为国徽，其上方刊“中华人民共和国”国名，下方刊年号“2018”字样。

背面图案主景为“复兴号”动车组，背景为大胜关长江大桥、北京南站、“复兴号•中国高铁”文字及高山、梯田、沙漠等。主景上方刊有面额“10元”字样。

“复兴号”动车组

“复兴号”动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司组织研制，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列，主要技术性能有较大提升，充分展示了中国高铁技术的先进性。

“复兴号”CR400系列动车组，采用了低阻力流线型、平顺化设计，其中中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的“蓝海豚”被命名为CR400AF，中车长春轨道客车股份有限公司生产的“金凤凰”被命名为CR400BF，一个形似“飞龙”，一个形似“金凤”。这里，我们选择了造型上更为硬朗、更具有视觉冲击力的“蓝海豚”作为主要形象，也是想借这一抹“中国红”为“中国龙”的腾飞再助力。

北京南站

北京南站站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素，酷似横向拉伸的祈年殿。北京南站是中国建成的第一座高铁车站，也是首座高标准现代化的大型综合交通枢纽，“复兴号”正是在这里发出了第一声呼啸，意义深远。

作为铁路运营的重要组成部分——客站，北京南站代表了中国高铁安全、快捷、舒适、温馨的运营服务。

南京大胜关长江大桥

我国在高速铁路工程建造领域取得了一系列自主创新成果，研制了多种型号无砟轨道，建成了一批具有世界领先水平的典型线路及超大跨度桥梁。南京大胜关长江大桥是高铁建设的代表，它是世界上首座6线铁路桥，也是世界上设计时速300公里及以上级别中主跨最大、荷载最重的铁路桥，代表了中国桥梁设计建造技术、高铁建造技术和实力处于世界领先地位，也是世界上第一座6线铁路桥。2012年荣桥梁大会乔治·理查德森大奖，2015年获国际桥协“杰出结构工程奖”。

从外观上看，大桥由3个主桥墩在湍急的江水中撑起巨大的身躯，两架组合钢拱架组成优美的“M”形，与“一”字形桥面一起，把水天一色映衬无遗。

高山、梯田、沙漠等

由于复杂的地质环境和气候变化，中国高铁面对的挑战是世界上任何一个地区都无法比拟的。从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，从特大荒漠风区到极端艰险的山区，中国高铁建设取得了举世瞩目的成绩。

为此，中国高铁在国际上首次提出了“高速列车智能化”和“高速列车谱系化”的概念和技术架构。生产出了城际动车组、高原动车组、高寒动车组、和适用于高原荒漠地区的一系列高速列车产品。

 

来源：集邮之家