笔者在铁路部门工作，业余对收藏、鉴赏铁路票证情有独钟。铁路票证联系着千家万户，不但种类多，而且数量大，变化也大。一张票证就是一段社会历史，是一个时代的见证物。前不久本人在常州收藏品市场淘到两枚1953年10月3日黎塘至南宁的火车票。此票因非常少见，故以拙文介绍，与藏友共赏。

　　车票票幅为83mm×120mm，比现在的电子火车票还大一倍（如图），为填写式，纸质菲薄而发黄，左上角已剪去。票面上是用铅字印刷带有框的文字十行，最上面印有“中央人民政府铁道部收款证明书”，以及年月日、种别、票号、发站、到站、金额、经办人等栏目，均为繁体字。种别、发、到站后面使用手盖“硬席”、“黎塘”、“南宁”章，年月日、票号、金额栏均手工书写。票价为17200元，旧币1955年5月10日停止使用，人民币新旧币比值1：10000。17200元旧币折合新人民币1元7角2分。黎塘站至南宁站相距120公里，相近于常州站至南京站。

　　值得研究的是一张火车票竟盖有两个公章和三个私章（按铁路行话为名章）。反面还贴有一枚加字改值税票，用民国印花税票5角加字改值“人民币100元”。税票贴上后即用毛笔划杠销掉。买火车票还要缴税？当时新中国成立已有4年多，税票还延用旧中国的？是废物利用还是新税票来不及印？两枚公章均为圆形，一枚是“柳州铁路管理局黎塘车站”章，一枚是“交通银行南宁支行派驻垦殖局工作组审讫”章。框下还有一行印有“注：种别栏填明何种客票行李或包裹”。看样子这个收款证明书，相当于但使用功能胜过现在使用的“客运运价杂费收据”，它不但可以当行李或包裹票使用，还可以当火车票使用。